单搭接胶接接头拉伸载荷下力学性能研究

目录

声明

第一章 绪论

1.1 论文的选题背景与意义

1.2.1 引言

1.2.2 白车身密封胶和结构胶的主要应用部位

1.2.3 车身密封胶、结构胶的详细作用

1.2.4 密封胶和结构胶自动化涂胶系统

1.3 车身胶接技术的研究现状概述

1.3.1 国内研究现状

1.3.2 国外研究现状

1.4.1 研究目标

1.4.2 研究内容及过程

1.4.3 拟解决的关键问题

1.4.4 拟采取的研究方法与路线

第二章 基于内聚力单元建立EP5089胶粘剂MAT169材料卡

2.1 内聚力模型理论(Cohesive Zone Model,CZM)

2.2.1拉伸试验设备及试样

2.2.2 拉伸试验结果分析

2.3.1 剪切试验设备及试样

2.3.2 剪切试验结果分析

2.4.1 锥形双悬臂试验设备及试样

2.4.2 锥形双悬臂梁试验结果分析

2.5.1 端部切口四点弯曲试验设备及试样

2.5.2 端部切口四点弯曲试验结果分析

2.6 EP 5089胶材料属性及其MAT169 材料卡

2.7 本章小结

第三章 不同厚度胶层单搭接接头承载分析与试验

3.1.1 板件材料性能参数

3.1.2 计算模型的建立

3.1.3 拉伸剪切应力数值模型计算分析

3.1.4 胶层厚度对接头载荷的影响

3.2.1 试验方案

3.2.2 试验结果分析

3.3 仿真实验与拉伸试验对比分析

3.4 本章小结

第四章 单搭接接头用胶接替代点焊的分析

4.1.1 试验方案与试验设备

4.1.2 试验结果分析

4.2.1 胶接接头影响因素分析

4.2.2 影响因素仿真及其结果

4.2.3 预测不同胶层厚度的接头替代点焊的条件

4.3 本章小结

第五章 总结与展望

参考文献

攻读硕士学位期间取得的研究成果

致 谢

答辩决议书