1 绪 论
1.1研究背景及意义
1.2电-气耦合系统潮流计算研究现状
1.3考虑极端天气影响的电-气耦合系统可靠性评估研究现状
1.4考虑极端天气影响的电-气耦合系统薄弱环节辨识研究现状
1.5本文主要研究内容
2 基于管道流量方程分段线性化的电-气耦合系统最优潮流
2.1 引言
2.2 天然气网及主要元件数学模型
2.3 电-气耦合系统最优潮流模型
2.4.1 传统机组燃料成本分段线性化方法
2.4.2 管道流量方程分段线性化方法
2.4.3 最优潮流求解算法步骤
2.5.1 算例介绍
2.5.2 基本算例结果分析
2.5.3 最优潮流求解算法的精度及效率分析
2.6 本章小结
3 考虑极端天气影响的电-气耦合系统可靠性评估
3.1 引言
3.2.1 极端天气对输电线路的可靠性影响分析
3.2.2 极端天气对输气管道的可靠性影响分析
3.2.3 考虑极端天气影响的输电线路和输气管道可靠性参数计算
3.3 基于最优潮流的电-气耦合系统负荷削减模型
3.3.1 目标函数
3.3.2 约束条件
3.4.1 电-气耦合系统元件失效模型
3.4.2 电-气耦合系统可靠性评估指标
3.4.3 电-气耦合系统可靠性评估的非序贯蒙特卡洛模拟法
3.4.4 考虑极端天气影响的电-气耦合系统可靠性评估步骤
3.5.1 算例介绍
3.5.2 基本算例结果分析
3.5.3 天然气网元件可靠性对系统评估结果的影响分析
3.5.4 极端天气下元件故障比例对系统评估结果的影响分析
3.6 本章小结
4 考虑极端天气影响的电-气耦合系统可靠性跟踪及薄弱环
4.1 引言
4.2.1 比例分摊准则
4.2.2 考虑负荷削减量的跟踪准则修订
4.3.1 电网可靠性指标跟踪方法
4.3.2 天然气网可靠性指标跟踪方法
4.3.3 基于元件可靠性跟踪指标排序的系统薄弱环节辨识
4.4 考虑极端天气影响的电-气耦合系统可靠性跟踪算法流程
4.5 算例分析
4.5.1 基本算例结果分析
4.5.2 负荷削减修正量对可靠性跟踪结果的影响分析
4.5.3 基于可靠性跟踪的电-气耦合系统薄弱环节辨识及可靠性提升措
4.6 本章小结
5 总结与展望
5.1总结
5.2展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读硕士学位期间取得的科研成果
B. 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;