1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 老龄和肥胖对乘员碰撞损伤的影响
1.2.1 老龄女性乘员碰撞损伤研究现状
1.2.2 肥胖乘员碰撞损伤研究现状
1.3.1 人体有限元模型开发研究现状
1.3.2 网格变形技术研究现状
1.4 特定体征乘员约束系统开发研究现状
1.5 本文主要研究内容
2 高效网格变形技术的开发
2.1 引言
2.2 基于径向基函数的网格变形方法
2.3 基于峰值误差的标志点选择方法
2.4.1 不同径向基核函数的对比分析
2.4.2 不同标志点选择方法的对比分析
2.5 本章小结
3 特定体征人体有限元模型的建立及验证
3.1 引言
3.2 基准老龄女性人体有限元模型的开发
3.3 特定体型特征人体有限元模型的建立
3.3.1 目标人体体型特征参数的获取
3.3.2 人体外表面几何模型的生成
3.3.3 人体肋骨几何模型的生成
3.3.4 不同肥胖特征老年女性人体有限元模型的建立
3.4 特定体型特征人体有限元模型的验证
3.4.1 人体胸部冲击试验仿真验证
3.4.2 人体腹部冲击试验仿真验证
3.4.3 人体肩部横向冲击试验仿真验证
3.4.4 人体盆骨横向冲击试验仿真验证
3.5 本章小结
4 特定体征乘员碰撞损伤研究
4.1 引言
4.2.1 前排约束系统有限元模型的建立
4.2.2 前排约束系统有限元模型的验证
4.3 不同肥胖特征人体正面碰撞模型的建立及仿真
4.4 不同肥胖特征人体碰撞损伤风险分析
4.4.1 人体头部损伤分析
4.4.2 人体颈部损伤分析
4.4.3 人体胸部损伤分析
4.4.4 人体下肢损伤分析
4.4.5 人体综合损伤风险分析
4.5 本章小结
5 特定体征乘员约束系统优化设计
5.1 引言
5.2 设计变量的选取及相关性分析
5.2.1 偏瘦体型人体的相关性分析
5.2.2 微胖体型人体的相关性分析
5.2.3 肥胖体型人体的相关性分析
5.3.1 近似模型的建立
5.3.2 优化流程的建立
5.3.3 优化结果分析
5.3.4 优化结果的仿真验证
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 论文总结
6.2 研究展望
参考文献
附录
A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录
B. 作者在攻读学位期间参加的科研项目
C. 学位论文数据集
致谢
重庆大学;
