能见度影响下的道路交通安全设施优化方法

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摘要

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第一章绪论

1．1立题背景及意义

1．2研究现状概况

1．2．1能见度与宏观交通安全

1．2．2能见度与微观驾驶行为

1．2．3能见度与交通管控

1．2．4能见度与交通安全设旅优化

1．2．5现有研究的不足

1．3研究内容与组织结构

1．3．1论文研究内容

1．3．2论文组织结构

1．4研究技术路线

1．5本章小结

第二章低能见度条件下道路交通事故影响程度分析

2．1概述

2．2基于随机森林算法的变量筛选

2．3．1事故分布特征

2．3．2道路属性

2．3．3环境特征与道路交通安全设施

2．4．1模型构建

2．4．2自变量选取

2．4．3模型结果分析

2．5本章小结

第三章基于驾驶行为表征的道路交通能见度分级方法

3．1概述

3．2道路交通能见度分级试验设计

3．2．1试验相关仪器设备

3．2．2被试驾驶人

3．2．3试验场景构建

3．2．4试验流程及数据采集

3．3基于驾驶行为表征的道路交通能见度分级方法

3．3．1驾驶模拟器能见度校正

3．3．2能见度影响下驾驶行为差异性分析

3．4本章小结

第四章考虑能见度影响的道路合理行车速度确定方法

4．1试验设计

4．1．1试验人员及设备

4．1．2试验场景

4．1．3试验流程

4．1．4试验数据采集

4．2．1驾驶人个人属性对不同能见度条件下识认时间影响分析

4．2．2能见度和速度对不同能见度条件下识认时间影响分析

4．3能见度影响下道路直线路段安全车速研究

4．3．1基于识认时间特性的直线路段停车视距模型构建

4．3．2低能见度时公路直线路段最高车速限值

4．4能见度影响下道路平曲线路段安全车速研究

4．4．1基于识认时间特性的平曲线路段停车视距模型构建

4．4．2低能见度时公路平曲线路段最高车速限值

4．5本章小结

第五章基于博弈论的低能见度道路交通安全设施优化

5．1概述

5．2低能见度条件道路交通安全设施设置博弈分析

5．2．1模型构建和求解

5．2．2固定点测速系统设置博弈分析

5．3基于博弈论的低能见度道路交通安全设施优化

5．4本章小结

第六章面向不同能见度条件的道路警示路面优化方法

6．1概述

6．2试验设计

6．2．1试验人员及试验场景

6．2．2试验流程及数据采集

6．3．1驾驶行为特征

6．3．2生理特性

6．3．3警示路面主观评价

6．4．1长直线路段驾驶行为差异性分析

6．4．2急弯路段驾驶行为差异性分析

6．4．3长大下坡路段驾驶行为差异性分析

6．5．1长直线路段生理特性差异性分析

6．5．2急弯路段生理特性差异性分析

6．5．3长大下坡路段生理特性差异性分析

6．6基于灰色近优法的低能见度警示路面优化方法

6．6．2基于灰色近优法的低能见度警示路面优化方法

6．7本章小结

第七章结论与展望

7．1主要研究结论

7．2主要创新点

7．3研究展望

致谢

参考文献

附录

攻读博士学位期间的学术活动及成果情况