小汽车方式出行的出行行为特征分析及出行预测

摘要

我国正处于经济的高速增长时期，城镇化步伐越来越快，城市机动车保有量和道路交通量增长迅猛，全国各大中城市普遍出现了严重的交通拥堵问题。追求交通需求和供给之间动态平衡，迫切需要依托基础性研究工作探寻交通行为的基本规律，对城市居民小汽车方式出行特征进行系统研究与总结是必不可少的基础工作。 本文归纳整理了东南大学交通学院自2001年来对21个城市进行居民出行调查时采集到的数据，同时补充了2006年4月对南京市小汽车拥有者及潜在购买者的问卷调查数据，对小汽车出行特性的基本规律进行了的探寻。 本文首先对中国小汽车的发展进行分析，对城市小汽车保有量进行预测，得到中国城市小汽车保有量预测模型。 在分析小汽车出行特征及各项影响因素时，本文从宏观(城市层面)、微观(个体层面)和城市政策三方面深入研究。 在宏观上，探讨了城市小汽出行平均强度、出行目的和出行时间分布随城市经济状况、城市规模和城市形态三变量之间的关系。用定性与定量分析相结合的方法，将出行强度量化建立函数方程，对其它特性变量定量做图表分析，得出小汽车出行特性随城市变化的规律。 在研究个体小汽车出行行为的过程中，加入了出行者的活动参与特性，建立了结构方程模型，研究个人的社会人口属性、活动参与特性与出行行为三者之间的关系，通过直接影响、间接影响和总影响的分析解释了个人属性对小汽车出行行为的影响。 本文根据意向性调查内容，对中国可能实施的4类交通管理政策的实施效果进行分析，以此提出我国小汽车管理办法的相关建议，同时还提出了各政策实施下小汽车出行特征参数表集和预测模型的修正办法。 最后，对论文本次研究的成果进行了总结，对将来的研究方向进行了展望，为更加深入的研究工作提出了思路。

目录

文摘

英文文摘

声明

第一章绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外研究概况

1.2.1国外研究概况

1.2.2国内研究概况

1.3本文研究内容

1.3.1主要内容及章节安排

1.3.2研究内容逻辑框图

1.4研究技术路线

1.4.1研究数据的整理

1.4.2数据分析方法

第二章城市小汽车发展及保有量预测

2.1城市小汽车发展现状分析

2.1.1小汽车发展现状

2.1.2小汽车发展环境分析

2.2城市小汽车保有量预测模型

2.2.1现有研究成果

2.2.2保有量预测模型建立

2.2.3预测模型参数估计结果

2.3 本章小结

第三章小汽车方式出行的城市差异性

3.1小汽车的拥有和使用

3.2小汽车使用强度与城市特性间关系分析

3.2.1分析数据来源与变量定义

3.2.2调查数据统计分类统计结果

3.2.3小汽车出行强度评估模型

3.2.4模型参数估计结果与分析

3.2.5预测模型的优化选择

3.3小汽车出行的出行目的结构与城市属性的联系

3.3.1出行目的及其结构

3.3.2居民小汽车出行分目的统计结果

3.3.3城市居民小汽车生存出行特性分析

3.3.4城市居民小汽车休闲出行特征分析

3.4居民小汽车出行时间分布特点

3.4.1出行时间分布描述

3.4.2各城市小汽车出行时间分布统计

3.4.3小汽车出行时间分布特性分析

3.5本章小结

第四章小汽车出行的个体行为特征分析

4.1出行行为需求模型的建立

4.1.1需求模型的发展

4.1.2模型系统的总体框架

4.2数据与变量

4.2.1数据来源

4.2.2外部变量与内部变量

4.3结构方程模型详述

4.3.1模型的改进

4.3.2求解方法

4.3.3输入变量选择

4.4模型估计过程与结果

4.4.1初始模型

4.4.2模型A：社会人口特征对活动参与的影响及外出与居家活动间的平衡

4.4.3模型B：出行行为作为社会人口变量及活动参与变量的函数

4.5本章小结

第五章交通政策对小汽车出行行为的影响

5.1小汽车使用的交通政策环境

5.2交通调查数据

5.2.1意向性调查

5.2.2调查问卷及调查表格设计

5.3交通政策分析

5.3.1燃油税

5.3.2停车费

5.3.3车牌限制措施

5.3.4拥堵收费政策

5.4交通方式的转移及预测模型的修正

5.4.1可替代的交通方式

5.4.2对预测模型的修正

5.5本章小结

第六章结论与展望

6.1主要结论

6.2研究展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间的论文与科研工作

附录