第1章 绪论
1.1课题背景及研究的目的和意义
1.2国内外航空发动机多级转子装配测量仪研究现状
1.3航空发动机多级转子装配测量仪关键技术研究现状
1.4航空发动机多级转子装配测量方法发展趋势
1.5本研究领域存在的科学问题
1.6本文的主要研究内容
第2章多级转子同轴度测量方法研究
2.1引言
2.2多级转子装配原理及误差来源
2.3多级转子同轴度测量模型
2.4多级转子同轴度测量方法
2.5多级转子装配调整方法
2.6本章小结
第3章单级转子四偏置误差圆轮廓测量技术研究
3.1引言
3.2单级转子偏置误差来源
3.3单级转子四偏置误差圆轮廓测量模型
3.4偏置误差对单级转子圆轮廓测量的影响
3.5偏置误差与单级转子半径间复合作用关系对测量的影响
3.6基于参数优化的偏置误差分离方法
3.7本章小结
第4章 单级转子非等间隔滤波器技术研究
4.1引言
4.2单级转子圆轮廓测量模型采样角度分布
4.3非等间隔采样角度下高斯滤波器设计
4.4交替对称滤波器
4.5非等间隔采样角度下形态学滤波器设计
4.6本章小结
第5章实验结果及不确定度分析
5.1引言
5.2实验装置及环境
5.3单级转子四偏置误差圆轮廓测量实验
5.4单级转子圆轮廓非等间隔滤波实验
5.5多级转子同轴度测量与装配调整实验
5.6多级转子同轴度测量综合实验
5.7多级转子同轴度测量不确定度分析
5.8本章小结
结论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
声明
致谢
个人简历