基于理论建模和数值仿真的W型ATO系统控制策略及共用组件价值研究

摘要

本文考虑了一个由三种组件、两类终端产品、每类产品只有一类顾客需求的W型ATO系统，在假设各组件生产时间相互独立且服从指数分布和相互独立以泊松过程到达的顾客需求下，利用马尔科夫决策理论对上述系统进行了最优控制策略研究并探讨了最优成本函数的结构性质，通过数值试验本文发现了与多组件、单产品、多类顾客需求的ATO系统不同的性质。
　　此外，本文还提出了实际中易于施行的启发式策略，并与最优策略进行比较。同时，本文还研究了上述W型ATO系统中共用组件对系统成本及组件基库存水平的影响，现有的大部分研究主要是针对静态模型（单阶段模型或提前期为零的多阶段、周期性盘点模型），本文将其扩展到动态模型（提前期内生且随机、连续盘点）。通过一系列数值试验本文发现，静态模型具有的性质在动态模型中不一定成立。

目录

声明

致谢

摘要

图目录

表目录

1 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 按单装配(ATO)系统概述

1．1．2 W型ATO系统概述

1．2 文献综述

1．2．1 W型ATO系统控制策略文献综述

1．2．2 W型ATO系统共用组件价值研究文献综述

1．3 本文研究

1．3．1 研究问题及创新点

1．3．2 研究方法

2 W型ATO系统控制策略研究

2．1 模型建立

2．1．2 采用缺货不补策略时W型ATO系统最优控制策略研究

2．1．3 采用缺货候补策略时W型ATO系统最优控制策略研究

2．2 最优成本函数结构性质

2．3 启发式策略

2．3．1 采用缺货不补策略时最优成本函数最优方程

2．3．2 采用缺货候补策略时最优成本函数最优方程

2．4 数值试验

2．4．1 采用缺货不补策略时数值试验结果

2．4．2 采用缺货候补策略时数值试验结果

2．5 小结

3 W型ATO系统共用组件价值研究

3．1 最优控制策略下System_NC模型建立

3．1．1 采用缺货不补策略的System_NC离散形式最优方程

3．1．2 采用缺货候补策略的System_NC离散形式最优方程

3．2 数值试验

3．2．1 试验方法及步骤

3．2．2 数值试验结果与分析

3．3 启发式策略

3．3．1 启发式策略下采用缺货不补策略时System_NC离散形式方程

3．3．2 启发式策略下采用缺货候补策略时System_NC离散形式方程

3．3．3 数值试验结果与分析

3．4 本章总结

4 总结与未来研究展望

4．1 总结

4．2 未来研究展望

参考文献

作者简历及在学期间所取得的主要科研成果