汽油-液化石油气两用燃料汽车发动机的试验研究

摘要

该文介绍了以2升汽油机和1.36升汽油机为基础开发的汽油-LPG两用燃料发动机的试验研究结果.该文结合国内外LPG汽车的发展,分析研究了国内气体燃料汽车特别是LPG汽车的发展趋势,指出LPG汽车在近五年的时间内将迅速发展,开发低排放高性能的LPG汽车是汽车制造厂的一个必然选择.LPG是一种新型车用燃料,因此该文首先对LPG的成分、性质和作为车用燃料的特点进行了详细的介绍和分析.试验表明:压缩比和点火堤前角对LPG发动机性能和排放的影响与汽油机是相似的.开发汽油-LPG两用燃料发动机的重点是不影响汽油的使用,合理匹配燃用LPG时全负荷和部分负荷的空燃比以获得动力性、燃料经济性和排放的最佳,以及合理设计怠速供气系以获得怠速度稳定性和过渡平滑性.总之,所开发的汽油-LPG两用燃料汽车在动力性、燃料经济性、排放指标和驾驶性等方面达到了国内先进水平.

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英文文摘

第一章绪论

1.1前言

1.2 LPG汽车的发展状况

1.3气体燃料发动机控制技术

1.4生产和改装

1.5 LPG装置简介

1.6课题目标

第二章LPG气质成分及特性

2.1 LPG气质成分及标准

2.2 LPG的性质及作为发动机燃料的特点

第三章试验装置、试验对象及相关特性

3.1试验装置

3.2 LPG供给装置

第四章汽油-LPG两用燃料供给装置的配机试验研究

4.1不同汽油-LPG两用燃料供给装置对发动机性能的影响

4.2文丘里管式混合器的设计及对发动机性能的影响

第五章LPG发动机的性能试验研究

5.1压缩比对LPG发动机性能的影响

5.2点火提前角对LPG发动机性能及排放的影响

5.3空燃比对LPG发动机性能和排放的影响

5.4怠速及过渡工况

5.5结论

第六章汽油-LPG两用燃料发动机的开发

6.1全负荷加浓装置

6.2怠速与过渡工况的改进

6.3汽油-LPG两用燃料发动机性能及排放

第七章整车改装及整车性能

7.1整车改装

7.2 2升汽油-LPG两用燃料汽车整车性能

第八章全文总结

8.1结论

8.2存在的问题及展望

致谢

参考文献