交通运输投资与经济增长关系研究——基于内生增长理论的政府公共支出模型

摘要

如今，交通运输投资已经成为经济发展的强大动力，它的效果渗透到社会的各个层面。我国经过多年的利用各种途径投资交通，效果已经很明显，体现在经济增长、就业增加、人均生活水平提高等各个方面。因此，有必要进行交通投资对经济增长的影响进行研究。 本文首先简单介绍了交通运输对经济发展的贡献，以及国内外研究交通运输投资与经济发展关系的相关理论和方法。而后详细描述了交通运输与国民经济发展的关系。先从宏观角度描述交通运输与国民经济、区域经济的关系，再通过交通运输结构的变化，来反映国民经济发展的程度。最后对我国交通发展现状进行分析，针对交通发展中的问题提出应该研究的方向。 本文主要部分运用了巴罗的内生经济增长理论，在内生增长理论的公共支出模型的基础上，针对交通投资现状，提出调整成本关键因素，根据对中国公共支出状况的考察，调整成本的变化与预算外支出所占的比例相关，采用预算外资金占GDP的比例、地方预算外资金占GDP的比例来反映调整成本的变化。在对中国1979-1999的20年数据进行统计分析的基础上，运用回归模型进行实证验证，所得结果与实际投资基本吻合。 在上述分析之后，本文提出一系列建议，包括：对交通投资应进行前提条件、区域选择以及企业因素等全面考虑，打破以前一概而论的投资决策；非交通导向的交通策略等。

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第一章绪论

1.1引言

1.2国内外交通投资与经济发展研究现状

1.2.1国外交通投资与经济发展研究现状

1.2.2国内交通投资与经济发展研究现状

1.3本文的研究思路、体系和创新点

1.3.1研究思路

1.3.2研究体系

1.3.3主要创新点

第二章交通运输与国民经济发展

2.1交通运输业与国民经济增长关系

2.2交通运输结构的变化与国民经济发展

2.2.1交通运输结构的变化

2.2.2交通运输与经济之间的“交替推拉关系”

2.3交通运输与区域经济的关系

2.3.1交通运输对区域经济的影响

2.3.2交通运输与区域经济协同发展的内在机制

2.4我国交通运输发展现状分析

2.4.1我国交通运输业发展现状

2.4.2我国交通运输业发展存在的问题

第三章交通投资与经济增长分析模型

3.1巴罗(Barro)政府公共支出模型

3.1.1巴罗内生增长理论

3.1.2政府公共支出对经济影响模型

3.2基于调整成本的政府公共支出模式研究

3.3中国交通支出与经济增长实证分析

3.3.1公共财政状况

3.3.2数据和基本计量分析

3.4结论

第四章对交通投资研究的启示

4.1交通投资促进区域发展：前提条件和区域选择

4.2交通条件对企业投资者的决策影响

4.3非交通供给为导向的“交通策略”

4.4交通投资研究对我国的启示意义

结束语

参考文献

发表论文和科研情况说明

致谢