长江中游典型长河段-戴家洲河段航道治理措施研究

摘要

长江中下游长河段多水道航道整治已成为长江航运开发的重要课题。本文以长江中游典型长河段--戴家洲河段航道整治工程作为依托,采用现场调研、资料分析、数值模拟及物模试验等研究手段,通过对典型河段河床演变特征分析,着眼于航道的宏观治理,对研究河段航道整治目标河型、治理时机选择及航道整治思路等方面开展了深入的研究,提出了合理可行的治理措施。本文所进行的具体工作和得到的主要结论如下:
　　(1)河段演变分析表明以圆港为通航主汊开展戴家洲河段航道治理目前的时机目前是有利;以直港为通航主汊开展戴家洲航道治理目前时机不太有利。但研究通过综合比较提出了戴家洲河段航道治理合理的目标河型应该是择汊直港的目标河型。
　　(2)河床演变分析基础上研究提出戴家洲典型长河航道治理总体思路:以戴家洲直港为枯水期通航主汊,将中高水航线和枯水航线归于戴直,同时改善直港进口巴河水道的航道条件,减小和消除航道维护的困难局面。
　　(3)借助已有长江中游长河段二维全沙数学模型对弯曲分汊河段的洲头分流特点的进行了研究,提出了分流面的概念,并对河段水沙特性及治理思路开展了探索性计算。
　　(4)在河段河床演变分析、水沙运动特性计算基础上提出了戴家洲河段的治理思路,并借助定床河工型试验对河段治理措施开展深入研究,最终提出了河段整体治理措施及分期治理的建议。

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第一章 绪论

1.1研究工作的意义和目的

1.2研究现状

1.3本文采用的研究方法

1.4本研究的主要工作

第二章 长江中游典型长河段-戴家洲河段概况

2.1长江概况

2.2长江中游戴家洲河段概况[9]

2.3 本章小结

第三章 戴家洲河段航道整治思路研究

3.1长河段航道治理研究中有关问题[59]～[62]

3.2戴家洲河段治理思路研究 59]～[62]

3.3 本章小结

第四章 戴家洲长河段认识性数模试验研究

4.1数学模型的基本原理

4.2戴家洲河段数学模型建立与验证

4.3 相关认识性计算分析

4.4 本章小结

第五章 戴家洲河段航道整治措施研究

5.1河工模型研究[64]～[67]

5.2分工程区试验研究

5.3减小右汊汊内过水断面对直港通航条件影响研究

5.4 增加左汊阻力对直港通航条件影响研究

5.5右汊汊内工程对通航条件影响研究

5.6航道整治工程分期问题的建议

5.7本章小结

第六章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 展望

参考文献

致谢