城市内外交通换乘枢纽布局研究

摘要

本文从城市客运换乘衔接的基本理论入手，结合国内外先进城市的实践经验和国内城市的枢纽建设特点，研究城市内外交通换乘枢纽在整个城市交通系统中定位，以及城市内外交通换乘枢纽在国内的发展趋势；从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市内外交通换乘枢纽的要求出发，结合城市空间形态、各种运输方式的线路与站场布局，以及一体化、人性化的换乘理念等，研究城市内外交通换乘枢纽的数量确定方法、选址原则和选址方法；从社会经济、运输需求和城市交通发展对城市内外交通换乘枢纽的要求出发，结合城市空间形态、各种运输方式的线路与站场布局，以及一体化、人性化的换乘理念等，研究城市内外交通换乘枢纽的数量确定方法、选址原则和选址方法；在换乘衔接组织分析的基础上，对换乘量的构成、产生的机理深入分析，在此基础上研究城市内外交通换乘枢纽换乘量的预测方法；以换乘量预测为基础，结合已有(或在建)交通换乘枢纽的相关数据，参照公交规划、公路主枢纽规划、轨道交通规划等的计算思路，发展出计算方法来确定城市内外交通换乘枢纽规模；最后将这些研究成果应用于重庆市的实践，验证方法的科学性和可行性。 本文的研究是针对重庆市都市区进行的，因此如要应用在其它城市，必需对研究成果作适当调整。如，重庆市都市区几乎没有自行车这种出行方式，若要应用在其它城市，需增加自行车出行。

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1论文研究的背景

1.2国内外研究动态

1.3论文研究的目的和意义

1.4论文研究的主要内容与思路

第2章城市内外交通换乘枢纽的功能定位与发展趋势

2.1城市内外交通换乘枢纽的功能定位

2.1.1城市内外交通换乘枢纽的定义

2.1.2城市内外交通换乘枢纽的功能定位

2.2国内外其它城市内外交通换乘枢纽概况

2.2.1国外城市内外交通换乘枢纽概况

2.2.2国内城市客运换乘枢纽概况

2.3城市内外交通换乘枢纽发展趋势分析

第3章城市内外交通换乘枢纽换乘衔接组织

3.1换乘枢纽空间组织的原则与要求

3.2换乘枢纽空间组织方式

3.3换乘枢纽内公交运营组织

第4章城市内外交通换乘枢纽的布局方法研究

4.1数量论证

4.2布局原则

4.3布局影响因素分析

4.3.1换乘枢纽的市内可达性及出城时间

4.3.2城市路网条件

4.3.3市场竞争

4.3.4旅客出行心理和出行习惯

4.3.5内外交通换乘枢纽的社会效益

4.4布局方法与步骤

第5章城市内外交通换乘枢纽换乘量的预测方法研究

5.1相关概念

5.2思路及流程

5.3换乘量预测

5.3.1输出换乘量(人次/日)

5.3.2总换乘量(人次/日)

5.3.3旅客最高聚集人数

第6章城市内外交通换乘枢纽规模的计算方法研究

6.1换乘枢纽用地构成与计算方法

6.2长途功能区规模计算研究

6.2.1 χ-GM模型

6.2.2 χ-GM算法

6.3主要功能区

6.4辅助功能区

6.5绿化用地

6.6计算流程

第7章重庆市都市区内外交通换乘枢纽布局实例研究

7.1规划范围及期限

7.2指导思想、规划原则及规划目标

7.2.1指导思想

7.2.2规划原则

7.2.3规划目标

7.3都市区内外交通换乘枢纽需求预测

7.3.1综合客运需求预测

7.3.2城市交通发展预测

7.4都市区内外交通换乘枢纽布局

7.4.1数量论证

7.4.2布局方案

7.5计算过程示例

7.5.1换乘量预测

7.5.2规模计算

7.6计算结果

结束语

致谢

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及科研成果