声明
摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 路基土动态回弹模量
1.2.2 路面荷载形式
1.2.2 轮胎及车辆-路基路面耦合分析模型
1.2.3 沥青路面疲劳寿命预测
1.3 已有研究工作的不足
1.4 本文的主要工作
第2章 路基土动态回弹模量预估模型
2.1 动态回弹模量预估模型的评估和改进
2.1.2 参数回归分析
2.1.3 粉土动态回弹模量的预估
2.2 N37AR模型的有限元实现
2.2.1 UMAT简介
2.2.2 N37AR模型的一致性切线刚度矩阵
2.2.3 N37AR的单元验证
2.3 N37AR模型的结构验证
2.4 本章小结
第3章 车辆-路基-路面耦合稳态分析
3.1 地应力平衡
3.2 三种均布荷载作用结果对比
3.3 轮胎-路基-路面耦合分析有限元模型
3.3.1 轮胎有限元分析模型
3.3.2 轮胎-路基-路面装配模型
3.4 轮载下的路基路面响应
3.4.1 静态轮胎载荷
3.4.2 轴重和胎压对静态轮载的影响
3.5 稳态滚动分析
3.5.1 稳态滚动分析理论
3.5.2 稳态滚动分析步简介
3.5.3 轮胎自由滚动
3.6 本章小结
第4章 沥青路面的疲劳寿命预测模型
4.1 沥青路面结构的主要病害
4.2 沥青路面疲劳失效预测
4.2.1 沥青路面疲劳预估模型
4.2.2 路面疲劳寿命预估
4.3 本章小结
第5章 结果与展望
致谢
参考文献
发表论文
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