声明
摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 研究背景及意义
1.3 国内外研究现状
1.4 主要研究内容
第2章 120km/h地铁车辆牵引、电制动性能设计
2.1 牵引主电路设计
2.2 牵引性能设计
2.3 电制动性能设计
2.4 列车故障运行和救援能力
2.5 本章小结
第3章 列车制动力管理及分配
3.1 制动力管理
3.2 制动力分配
3.3 本章小结
第4章 列车定点停车控制设计
4.1 制动控制功能设计
4.2 电空转换设计
4.3 保持制动缓解控制
4.4 列车启动牵引力设计
4.5 本章小结
第5章 120km/h速度等级刚性接触网与受电弓匹配设计
5.1 弓网仿真计算分析
5.2 弓头悬挂刚度仿真
5.3 弓头质量与网线跨度匹配仿真
5.4 装车验证
5.5 结论
第6章 试验验证结果
6.1 牵引能力试验
6.2 制动能力试验
6.3 停车阶段混合制动测试
6.4 车辆系统对信号系统响应跟随性
6.5 本章小结
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果