京沪高速铁路规格化列车运行图编制理论与评价研究

摘要

随着我国高速铁路网密度不断增加，新开通的高速铁路与既有高速铁路连通运行，形成复杂的交通网络。在此条件下，为了提高铁路运营服务质量和运输企业的经济效益，有必要编制一幅高质量、灵活性强，能够很好适应客流波动的高速铁路列车运行图。而运行图作为铁路生产部门的综合计划，能够实现运力资源和客流资源的有效配置。 其中，周期性列车运行图具有高密度，规律开行等有优点，一直是国外铁路运输公司研究的重点。结合我国京沪高速铁路运营特点和跨线列车运输组织模式，采用完全周期运行图不符合我国基本国情。因此，在吸收周期运行图优点的基础之上，满足我国跨线列车的开行，提出基于“周期+非周期”的规格化列车运行图概念。要从规格化列车运行图的编制原则、思想、机制和方法等方面进行综合优化。同时，为了对运行图实施质量进行评价，构建一套完备的评价体系和科学的评价方法也是运输领域重点研究课题之一。 综上所述，本文研究的主要内容包括以下几个方面： 首先，以周期性列车运行图编制为理论依据，结合日本列车运行图特点和我国列车运行图的编制理论，提出规格化列车运行图概念，在此基础之上，对编制思想、机制、流程和方法等方面进行创新。其次，从时间和运行线角度研究规格化列车运行图的编制技术，包括单元周期长度、备用线布局、本线与跨线列车布局优化和单元周期运行图的编制方法等，为京沪高速铁路规格化列车运行图的实例编制提供技术支撑。再者，在论证可行性之后，借助前文理论与技术手段，实例编制了京沪高速铁路规格化列车运行图，并与现图做对比分析。最后，从图像规格角度、生产效率、经济效益等角度建立评价指标体系，并研究评价方法，为高速铁路规格化列车运行图编制质量实施评价提供理论依据。

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