A汽车零部件制造企业物料配送中心选址研究

摘要

在现代化生产中，随着科技的飞速发展和经济全球化，通过降低原材料成本和提高设备本身生产能力的手段，来提高企业的效益已经变得极其有限。于是，现代物流成为企业的第三利润源泉。
　　本文针对企业在搬迁后工厂布局已经确定的情况下，采用定性与定量相结合的方法来确定一个支撑企业整体生产运营的物料配送中心，从而降低产品成本，提高企业的竞争力。
　　本文首先利用重心模型来确定物料配送中心的初步位置，并根据经济性原则结合公司的实际规划情况在已知分厂布局的情况下确定三个物料配送中心的可选位置。由于选址所涉及的影响因素众多，这些因素中既有定性因素，又有定量因素，仅凭一个因素来建立选址模型是不能真正反映企业的实际情况，于是通过对企进行外部和内部环境分析，采用Delphi法建立选址评价指标体系。然后用层次分析法对这些影响因素进行处理，得到了各影响因素的成对比较矩阵，并求出各个具体因素对决策层的最终权重。最后根据各个影响因素的权重，设定每个因素在整个评价指标体系的最高分数，利用这个评价指标体系对三个备选地址进行综合评分，依据综合评分的高低做出最终决策，并从社会效益和经济效益两个方面对选址结果进行评价。
　　文章的最后对整篇论文进行了总结，指出理论应用上的不足，并对未来的选址应用提出了展望。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 绪 论

1.1 论文的选题背景

1.2 论文研究的目的与意义

1.3 论文研究的内容

第二章 物料配送中心选址概述

2.1 选址的重要性

2.2 选址原则

2.3 选址的难度

2.4 影响企业选址的因素分析

2.5 选址的一般性步骤

2.6 常用选址评价方法的比较

2.7 选址评价方法的发展趋势

第三章 相关理论综述

3.1 层次分析法

3.2 德 尔 菲 法

3.3 模糊数学

3.4 精益生产

第四章 A企业的运营情况

4.1 企业的运营情况概述

4.2 公司规划及面临的问题

第五章 物料配送中心的选址方案分析

5.1 利用重心法确定单一地址

5.2 备选选址的产生

5.3 评价指标体系的建立

5.4 构造成对比较矩阵

5.5 单层组合权向量的计算

5.6 层次总排序

5.7 利用评分模型来确定最佳方案

5.8 实际选址效果评价

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献