第一章 绪论
§1.1 研究背景及意义
§1.2 车载自组织网络概述
§1.2.1 车载自组织网络的发展进程
§1.2.2 车载自组织网络的特点
§1.3 国内外研究现状
§1.3.1 VANETs功率控制研究现状
§1.3.2 VANETs动态频谱接入研究现状
§1.4 本文主要工作及内容安排
第二章 车载自组织网络动态频谱接入中相关技术
§2.1 引言
§2.2 VANETs相关技术
§2.3 VANETs中功率控制目标及应用
§2.4 VANETs中信道分配目标及应用
§2.5 本章小结
第三章 基于中断概率的VANETs功率控制算法
§3.1 引言
§3.2 VANETs系统模型
§3.2.1 泊松点过程
§3.2.2 VANETs系统模型
§3.3 感知中断概率的VANETs功率控制算法
§3.4 仿真与分析
§3.4.1 场景设置
§3.4.2 仿真结果分析
§3.5 本章小结
第四章 联合功率控制和信道分配的VANETs动态频谱接入算法
§4.1 引言
§4.2 联合功率控制和信道分配的VANETs动态频谱接入算法
§4.2.1 拉格朗日乘子法
§4.2.2 联合功率控制和信道分配的VANETs动态频谱接入算法
§4.3 仿真与分析
§4.3.1 场景设置
§4.3.2 仿真结果分析
§4.4 本章小结
第五章 总结与展望
§5.1 论文工作与总结
§5.2 未来工作展望
参考文献
致谢
作者在攻读硕士期间的主要研究成果
