规则波中客滚船破损横摇时域运动分析及概率破损稳性研究

摘要

船舶破损稳性和进水问题一直是人们对船舶安全研究的重点，特别是在波浪中船舶破舱进水的运动问题。横摇运动是影响船舶稳性的重要因素，特别是当船体发生破损，遭遇横向波浪作用时，更易由于过度的横摇幅值发生危险，甚至导致倾覆，由此本文的研究具有实际意义。
　　 本文建立破损船舶在波浪中进水的横摇运动方程，对客滚船在横向规则波作用下舱室破损进水的横摇运动进行了二维时域数值模拟。研究采用准静态方法，认为每一时刻舱室内的进水液面为平行于海平面的平面。由经典的伯努利方程，考虑破口内外液面高度和破口的相对位置随着波浪的传播和船体运动的改变，求解不同时刻的进水速度，累加得到该时刻的进水体积。同时考虑波浪作用，计及一阶波浪力。通过数值模拟分析波浪参数，破口位置，破口大小等参数对船舶破舱进水的横摇运动时域影响。
　　 对于船舶破舱稳性的计算与衡准，概率方法由于考虑了船舶事故发生的随机性，总结了近些年船舶事故的发生原因，破损位置等，逐渐成为破舱稳性衡准的主要方法，并在规范中制订和实施。本文对概率破舱稳性的前沿发展、计算原理及最新的概率破舱稳性进行了总结，并通过改变部分分舱参数计算获得分舱指数，分析获得分舱指数的影响因素，进而指导船舶建造前的分舱等工作。

目录

第一章 绪论

第二章 波浪中破舱进水横摇运动

第三章 客滚船破舱进水时域模拟

第四章 概率破舱稳性的初步研究

第五章 总结与展望

参考文献

附表

致 谢

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