BP31车型左侧围冲压件表面质量问题的研究

摘要

随着日前汽车工业的蓬勃发展,作为汽车主要组成部分的车身冲压零件的使用也越发频繁,冲压技术的发展也越发先进。为了满足现今汽车外形表现及安全性的要求,对于汽车冲压件的质量提出了较高的要求,尤其是影响汽车外观的冲压件表面质量要求已经作为整车制造过程的重要质量指标。
　　众所周知,汽车冲压件是使用冲压设备和专用冲压模具进行生产制造的。现今汽车制造厂商大量使用全自动冲压线进行生产,对于零件质量的控制和生产效率的提升作用明显。但是,越是先进的自动化设备和模具对于冲压零件表面质量的影响因素就较多,并且各影响因素之间相互还有着密切的联系。因此,如何通过系统化的分析、研究,查找出影响冲压生产零件表面质量的关键因素并予以解决,便成为各方研究的重点。
　　随着计算机辅助分析技术的发展,可以有效的帮助工艺技术人员进行冲压零件表面质量问题的分析、解决。本论文便是计算机成型模拟分析结合实际现场应用的典型案例。首先,通过理论结合实际,分析出影响BP31左侧围零件表面质量的关键要素;再借助计算机软件建立分析模型进行模拟分析;最后结合正交试验法对实验结果进行科学分析,得到最优化的工艺参数组合并且对理论结果进行了实际验证。本文的研究过程和方法可应用于汽车制造厂商冲压件表面质量问题整改优化中,也是今后冲压件质量问题分析、研究的发展方向。

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第一章 绪论

1.1课题的来源

1.2课题研究的意义

1.3课题国内外研究现状

1.4课题主要研究内容

第二章 影响汽车冲压件表面质量的因素分析

2.1引言

2.2设备因素

2.3模具因素

2.4材料因素

2.5工艺参数

2.6本章小结

第三章 BP31左侧围主要表面质量缺陷介绍及控制方法

3.1引言

3.2 BP31左侧围冲压工艺和模具介绍

3.3 BP31左侧围零件主要表面缺陷介绍

3.4 BP31左侧围零件重点质量风险

3.5 本章小结

第四章 BP31左侧围零件AutoForm软件成型分析

4.1引言

4.2 BP31车型左侧围CAE分析前处理

4.3 BP31左侧围评判标准

4.4 BP31左侧围CAE分析结果及验证

4.5 本章小结

第五章 BP31左侧围表面质量控制正交分析试验

5.1引言

5.2 BP31左侧围B柱变薄率研究方案

5.3 BP31左侧围B柱变薄率多因素优化分析

5.4正交试验结果验证

5.5正交试验结果应用及效果

5.6本章小结

第六章 总结与展望

6.1 总结

6.2 本文的不足及展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的学术论文