声明
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状
1.3 本文主要工作及创新点
第二章 材料动态非线性影响的仿真修正校准方法研究
2.1 引言
2.2 船体结构材料性能试验及分析
2.3 材料动态非线性影响的仿真修正校准
2.4 本章小结
第三章 船体板架结构模型落锤冲击试验研究
3.1 引言
3.2 船体板架结构落锤冲击试验
3.3 船体板架结构落锤冲击试验仿真分析
3.4 不同参数对结构冲击响应的影响研究
3.5 本章小结
第四章 船舶硬搁浅损伤特性研究
4.1 引言
4.2 船舶碰撞搁浅非线性有限元仿真方法
4.3 船舶硬搁浅损伤机理研究
4.4 搁浅参数对船体结构搁浅损伤特性影响分析
4.5 本章小结
第五章 基于船-土耦合作用的船舶软搁浅损伤特性研究
5.1 引言
5.2 船舶软搁浅土体模拟数值仿真模型化技术
5.3 船体结构软搁浅损伤特性分析
5.4 各参数对船体结构搁浅损伤特性的影响分析
5.5 本章小结
第六章 船舶搁浅后剩余强度评估
6.1 引言
6.2 剩余极限强度
6.3 搁浅损伤船体剩余极限强度计算方法
6.4 软搁浅后船体结构剩余强度评估
6.5 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 本文主要研究结论
7.2 展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间发表学术论文情况