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目录
1 绪论
1.1 研究背景
1.2 连拱隧道偏压成因
1.3 研究现状
1.4 研究意义
1.5 研究的内容和方法
2 隧道数值计算理论
2.1 隧道数值计算原理
2.2 隧道开挖有限元模拟的实现
3 偏压连拱隧道数值模拟分析
3.1 刘岗隧道概况
3.2 偏压连拱隧道施工技术
3.3 偏压连拱隧道开挖过程的数值模拟
3.4 数值模拟计算结果分析
3.5 本章小结
4 隧道支护结构优化研究
4.1 初期支护结构优化
4.2 计算过程
4.3 计算结果分析
4.4 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
致谢
参考文献
攻读学位期间的研究成果
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