基于BIM的地铁工程多专业协同设计流程再造应用研究

摘要

地铁工程项目在设计过程中涉及建筑、结构、通风、通信、给排水等二十多个专业。由于现行地铁设计过程中各专业需求和配合程度不同，协同设计工作难度大，从而导致设计质量和效率低下、返工现象频发、设计资料管理混乱等。这些问题还可能会对地铁工程项目施工管理和后期运营维护管理造成极大的影响。作为建设领域的第二次革命，BIM（Building Information Model，建筑信息模型）的发展，使上述问题的解决成为了可能。
　　本文主要借助BIM技术，面向地铁工程设计阶段，对地铁工程项目中应用BIM技术进行协同设计的流程进行研究，提出了地铁工程BIM协同设计流程再造新模式，并结合一个实际地铁车站工程项目设计案例对提出的流程的可行性加以验证，主要内容如下：
　　1、研究了地铁工程项目实际特点和设计需求，以Revit系列软件作为协同设计平台，对其自身工作集模式和链接模式各自特点及适应性进行对比分析。为充分发挥上述两种模式的优势，确定通过运用子模型的模式进行地铁工程项目的协同设计。
　　2、研究了地铁工程各专业设计过程中的逻辑关系和设计信息的组织与表达，应用流程再造理论和全BIM设计理念，梳理和优化地铁工程BIM协同设计流程，提出了适用于地铁设计的协同设计流程再造新模式。
　　3、基于工程项目设计管理等相关理论，对协同设计实施过程中团队和模型的组织架构建立、模型精度确定以及模型质量控制进行了探讨，针对互提资料环节和基于模型的工程量统计问题，提出相应解决方案。
　　4、结合某实际地铁工程车站设计案例，建立BIM模型，对协同设计流程再造新模式在实际地铁工程项目设计过程中应用进行阐述，验证了该模式的可行性。
　　论文研究成果对于地铁工程协同设计难题提供了一种解决思路，可为地铁设计企业应用BIM技术进行协同设计的实践提供参考。

目录

声明

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 BIM概念

1.3 研究目的及意义

1.4 国内外研究现状

1.5 研究内容与技术路线

1.6 论文组织结构

2.1 基于BIM的协同设计

2.2 BIM协同设计模式

2.3 业务流程再造

2.4 本章小结

3.1 现行地铁工程二维设计流程分析

3.2 现行BIM设计流程分析

3.3 基于BIM的地铁工程协同设计流程再造新模式

3.4 流程再造新模式与现行二维设计流程对比分析

3.5 本章小结

4.1 模型组织结构及模型精度方案

4.2 BIM设计团队组织结构

4.3 设计模型的质量控制

4.4 互提资料环节效率控制

4.5 工程量统计效率控制

4.6 本章小结

5.1 项目概况

5.2 BIM协同设计的实施

5.3 本章小结

6.1 总结

6.2 展望

致谢

参考文献

附录一

附录二