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第一章 绪论
1.1 综合化航空电子系统的发展
1.1.1 综合化航空电子系统发展及相关标准介绍
1.1.2 综合化航空电子系统标准化历程
1.2 综合化航空电子系统安全威胁与需求
1.3 高可靠性系统安全架构及系统安全性评估方法的发展
1.3.1 高可靠性系统安全架构的发展
1.3.2 系统安全性评估方法的发展
1.4 研究背景及意义
1.4.1 研究背景
1.4.2 研究意义
1.5 本文主要工作及文章安排
1.5.1 主要工作
1.5.2 文章安排
第二章 综合化航空电子体系结构
2.1 ASAAC标准系统架构
2.1.1 体系结构
2.1.2 系统软件架构组件
2.1.3 系统通信结构
2.1.4 系统管理
2.1.5 通用系统管理
2.1.6 应用管理
2.1.7 运行蓝图
2.2 MILS系统架构
2.2.1 产生背景
2.2.2 体系结构
2.2.3 分区内核层
2.2.4 安全中间件层
2.2.5 应用服务层
2.3 两种体系结构分析
2.3.1 ASAAC标准架构的缺陷与问题
2.3.2 MILS架构的优势
2.4 本章小结
第三章 综合化航空电子安全性评估方法
3.1 CC评估方法
3.1 CC和CC评估
3.2 CC评估方法和流程
3.2 CC评估的现状和存在的问题
3.2.1 CC评估的现状
3.2.2 CC评估存在的问题
3.3 CC-AHP与CC-GRAP评估方法
3.3.1 建立评估模型
3.3.2 建立判定树
3.3.3 层次化分析法
3.3.4 灰度关联
3.4 CC-AHP与CC-GRAP评估方法分析
3.5 本章小结
第四章 MILS系统安全性评估
4.1 MILS系统安全评估指标体系的建立
4.1.1 指标体系
4.1.2 MILS架构航空电子系统安全指标体系
4.2 基于CC-AHP方法的MILS安全性评估
4.2.1 建立评估对象因素集
4.2.2 采用AHP方法确定指标权值
4.3 基于CC-GRAP方法的MILS安全性评估
4.4 本章小结
第五章 软件设计与实现
5.1 开发环境
5.1.1 INTEGRITY-178B操作系统
5.1.2 MULTI工具集介绍
5.2 安全管理平台
5.2.1 软件体系机构
5.2.2 密钥管理系统
5.2.3 访问控制软件
5.2.4 消息鉴别软件
5.3 软件测试
5.3.1 测试环境
5.3.2 测试设计
5.3.3 测试用例配置
5.3.4 测试结果分析
5.3.5 测试结论
5.4 本章小结
第六章 工作总结与展望
6.1 本文工作总结
6.2 对未来工作的展望
致谢
参考文献
研究成果