摘要
1 绪论
1.1 研究目的与意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 储能技术
1.2.2 电动汽车及其基础设施
1.2.3 储能式电动汽车充电站
1.3 本文的主要研究工作
2 储能式电动汽车充电桩的可行性分析
2.1 充电桩技术现状
2.1.1 传统充电桩的定义与分类
2.1.2 蓄电池的充电控制方式
2.1.3 蓄电池的放电控制方式
2.1.4 蓄电池的容量检测
2.1.5 传统充电桩存在的问题
2.2 储能式充电桩
2.2.1 储能式充电桩的储能容量配置
2.2.2 储能式充电桩的运行模式分析
2.2.3 储能式充电桩的优缺点
2.3 系统总体方案设计
2.4 本章小结
3 功率转换系统的分析
3.1 功率转换系统的拓扑分析
3.1.1 供电方式
3.1.2 Buck变换器的拓扑分析
3.1.3 双向DC/DC变换器的拓扑分析
3.2 功率转换系统的建模
3.2.1 状态空间平均法
3.2.2 Buck变换器的小信号模型
3.2.3 Boost变换器的小信号模型
3.3 功率转换系统的仿真
3.3.1 Buck变换器的仿真
3.3.2 Boost变换器的仿真
3.4 本章小结
4 储能式充电桩系统的硬件设计
4.1 最小系统设计
4.2 功率转换系统设计
4.2.1 AC/DC变换器的设计
4.2.2 Buck变换器的设计
4.2.3 双向半桥型变换器的设计
4.3 驱动电路的设计
4.3.1 MOSFET驱动电路
4.3.2 继电器驱动电路
4.4 采集电路的设计
4.4.1 电压采样和调理电路
4.4.2 电流采样和调理电路
4.5 内阻测量电路
4.5.1 测量原理
4.5.2 电路设计
4.6 通讯电路
4.7 辅助电源电路
4.8 本章小结
5 储能式充电桩系统的软件设计与测试
5.1 系统软件设计
5.1.1 软件开发环境简介
5.1.2 主程序
5.1.3 中断服务子程序
5.1.4 充放电子程序
5.1.5 通讯子程序
5.1.6 PI控制子程序
5.2 系统测试与分析
5.2.1 内阻测量实验分析
5.2.2 测试波形的分析
5.2.3 测试数据的分析
5.3 本章小结
6 总结与展望
6.1 全文工作总结
6.2 未来工作展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的学术论文
攻读硕士学位期间科研成果
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