声明
第一章 绪 论
1.1 引言
1.2 汽车铝合金
1.3 铝合金力学性能的研究进展
1.4 铝合金本构模型的研究现状
1.5 板材电磁成形工艺及模拟研究现状
1.6 课题来源、目的及意义
1.7 课题主要研究内容
第二章 实验材料和方法
2.1 引言
2.2 实验材料与试样
2.3 准静态拉伸实验
2.4 霍普金森杆实验装置及原理
2.5 Hopkinson 拉杆实验数据处理
2.6 铝合金动态拉伸实验
2.7 微观分析
2.8 本章小节
第三章 不同应变速率下铝合金板材力学行为和变形本构方程
3.1 引言
3.2 应变速率对材料的性能的影响
3.3 预变形下材料不同应变速率的力学性能影响
3.4 预变形对材料的性能的影响
3.5 绝热温升的确定
3.6 本构模型的建立及验证
3.7 讨论
3.8 本章小结
第四章 预变形铝合金高应变速率下断裂行为和微观组织
4.1 引言
4.2 实验过程及方法
4.3 实验结果与分析
4.4 微观变形机制的探讨与分析
4.5 本章小结
第五章 铝合金板材冲压成形性能研究
5.1 引言
5.2 材料拉深成形性能实验
5.3 锥杯实验
5.4 不同硬化模型的影响
5.5 小结
第六章 铝合金板材电磁成形模拟与实验
6.1 引言
6.2 电磁成形有限元分析理论
6.3 铝合金板料的电磁成形数值分析模型
6.4 结果分析
6.5 不同电压对电磁成形结果的影响
6.6 电磁成形实验
6.7 实验与模拟结果对比分析
6.8 小结
第七章 铝合金板材成形技术的工程应用
7.1 引言
7.2 汽车前机盖的冲压成形分析
7.3 汽车前机盖成形工艺分析及模面优化
7.4 汽车前机盖成形工艺工艺参数优化
7.5 汽车前机盖的成形试验
7.6 本章小结
第八章 总结与展望
8.1 全文总结
8.2 研究展望
参考文献
致谢
附录 攻读博士学位期间发表的论文和参加科研情况
作者简介