重载作用下高抗折强度水泥混凝土设计方法研究

摘要

高抗折强度路面混凝土是一种新型高技术路面混凝土，是在大幅度提高普通路面混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土。高抗折强度路面混凝土具有“高抗折强度”、“高耐久性”和“优良工作性”的特点，属于高强、高性能路面混凝土，且有广泛的应用前景，为重载交通水泥混凝土路面的发展提供了一条崭新的道路。 本文通过室内试验，对高抗折强度路面混凝土主要进行了系统研究：首先探讨分析了配制高抗折强度路面混凝土原材料技术要求，以普通路面混凝土配合比设计方法为基础上，提出了适合于高抗折强度路面混凝土的配合比设计方法；系统研究了不同类型高抗折强度路面混凝土的力学特性；研究了高抗折强度路面混凝土的路用性能，结果表明，其干缩、温缩、抗冻、耐磨和耐疲劳等性能均优于普通路面混凝土；研究了高抗折强度路面混凝土的水泥石和界面过渡区的微结构，并分析了其本构关系；根据室内试验研究成果，结合试验路工程，提出了高抗折强度混凝土路面的施工关键技术；对高抗折强度混凝土路面使用寿命进行分析评价，实践表明应用重载水泥混凝土路面轴载计算理论设计的路面更切合实际。进行了技术经济分析，结果表明，高抗折强度混凝土路面的经济性明显优于普通混凝土路面。

目录

文摘

英文文摘

论文独创性声明及论文知识产权权属声明

第一章绪论

第二章高抗折强度路面混凝土的原材料

第三章高抗折强度路面混凝土配合比设计方法研究

第四章高抗折强度路面混凝土强度特性研究

第五章高抗折强度路面混凝土体积稳定性研究

第六章高抗折强度路面混凝土耐久性研究

第七章高抗折强度路面混凝土的组成、结构与性能的关系

第八章HBSPC路面施工关键技术

第九章HBSPC路面寿命分析与评价

第十章HBSPC路面技术经济分析

第十一章主要结论与进一步设想

参考文献

致谢