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第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 汽车可靠性国内外现状
1.2.1 我国汽车可靠性研究状况
1.2.2 国外汽车可靠性研究状况
1.3 国产营运客车可靠性概述
1.4 本文主要研究内容
第二章 可靠性理论概述
2.1 可靠性发展历史
2.2 汽车可靠性工程概念
2.3 汽车可靠性定义
第三章 营运客车可靠性评价方法
3.1 可靠性评价基本原则
3.2 可靠性评价指标内容
3.3 汽车可靠性评价中常用分布
3.3.1 指数分布
3.3.2 正态分布
3.3.3 威布尔分布
3.4 可靠性数据统计分析方法
3.4.1 回归分析法
3.4.2 最小二乘法原理
3.5 单项指标评价标准
3.6 可靠性综合评价方法
3.6.1 加权综合评价法
3.6.2 模糊综合评价法
第四章 营运客车可靠性数据采集分析
4.1 调研整体目标
4.2 调研体系结构及设计方案
4.2.1 调研课题体系结构
4.2.2 调研课题研究思路
4.3 调研方法
4.3.1 调研形式
4.3.2 调研目的
4.4 调研对象
4.4.1 汽车可靠性数据采集
4.4.2 汽车可靠性数据的特征
4.4.3 车辆要求
4.4.4 各省份数据采集样本运行条件要求
4.4.5 车辆技术管理、运营、维修、检测电子化
4.5 调研方案实施
4.5.1 运管部门
4.5.2 汽车运输企业
4.5.3 汽车维修企业
4.5.4 汽车综合性能检测站
4.5.5 实施原则
4.6 调研小结
第五章 可靠性评价方法应用分析
5.1 车辆故障统计验证
5.2 车辆可靠性评估验证
5.2.1 故障分布研究
5.2.2 故障分布假设检验
5.2.3 可靠性特征量分析
5.2.4 可靠性整体评价结果
5.3 车辆可靠性综合评估验证
5.3.1 加权综合评价结果
5.3.2 模糊综合评价结果
5.4 验证车辆故障统计分析
5.4.1 各子系统故障及故障模式统计
5.4.2 故障里程规律分析
5.5 验证分析
结论与展望
1 结论
2 不足与展望
参考文献
附录
附录1 运管部门调研内容
附录2 汽车运输企业调研内容
附录3
附录3.1 车辆基本情况登记表
附录3.2 车辆故障对照表
附录3.3 车辆维修情况调查表
附录4 车辆等级评定登记表
攻读学位期间参与的科研项目
致谢