声明
第一章 绪论
1.1课题的研究背景
1.2研究的意义及目的
1.3国内外制动系统的发展情况及研究趋势
1.4课题研究的主要内容
第二章 车辆制动过程分析
2.1行车制动系统
2.1.1制动时车轮的受力
2.1.2制动距离与制动减速度
2.1.3理想的制动力分配曲线
2.1.4主制动与辅助制动共同工作时候的制动力分配
2.1.5车轮制动器
2.2辅助制动系统工作过程分析
2.2.1辅助制动对整车制动性能的影响
2.2.2发动机制动过程分析
2.2.3排气制动过程分析
2.2.4缓速器制动过程分析
第三章 汽车制动控制策略在踏板上的集成
3.1WEVB的手动控制方式
3.2液力缓速器的手柄控制
3.3WEVB发动机制动、液力缓速器控制在制动踏板上的集成
3.3.1控制逻辑
3.3.2设计方案
3.4车辆制动效能计算
3.4.1.制动距离和制动减速度的计算
3.4.2.仅辅助制动工作时,车辆制动减速度的计算
第四章 方案在整车上的验证
4.1试验目的
4.2试验方法
4.2.1 0型制动试验方法及要求:
4.2.2Ι型制动试验方法:
4.2.3 Ⅱ型制动试验方法及要求:
4.3试验设备及数据处理
4.4试验结果
4.4.10型制动试验结果:
4.4.2Ι型制动试验结果:
4.4.3Ⅱ型制动试验结果:
4.5试验结果分析
结论
参考文献
致谢