一种电动汽车车身、车架结构设计及其性能优化

摘要

随着机械运转速度的提高，机械各构件的有限元分析从静力分析发展到动态静力学分析，又从动态静力学分析发展到动力分析和弹性动力学分析等。在计算机辅助（CAD）技术与计算机辅助工程（CAE）技术的结合下，为机械机构更精确的分析提供了条件。本文的就是在三维软件Pro/E与集CAD/CAE/CAM为一体的三维参数化设计软件UG NX两者相结合的情况下完成的。
　　本文首先通过对汽车车身、车架设计的理论知识以及总体尺寸确定的情况下，初步设计出电动汽车的车身、车架，然后在初步设计的基础上对车架部分作进一步的有限元分析。
　　作为整车各部件的安装基体，对车架进行各种性能的分析是为了确保整车的安全性及运行时的平顺性等。本文主要是针对所设计的自卸式电动汽车车架,首先利用Pro/E简化最初建立的三维模型，然后导入UG NX进行以下有限元分析：
　　1）在一定载重量的情况下，对车架进行静力分析，得到该自卸式电动载货汽车在运载时及卸载时不同的应力及变形情况。
　　2）通过对上一步静力分析结果的分析，对车架进行一些改进，并在相同的约束及承载下对修改后的车架进行静力分析。
　　3）对改型前、后的车架进行模态分析：在自由状态下对车架进行模态分析，从而得到车架振动的固有频率，使汽车在运行的过程中，通过对运动时产生的振动信号进行状态检测，可以通过分析的结果及时有效地避免发生共振。
　　4）比较改型前后车架的性能。

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1. 绪论

1.1 汽车车身及车架

1.2 我国电动汽车的发展

1.3 CAD/CAE技术在汽车设计中应用

1.4 课题的来源和研究内容

2. 车身与车架的结构设计

2.1 车身的设计及三维模型的建立

2.2 车架的设计及三维模型的建立

2.3 本章小结

3. 电动汽车行驶系统动力学分析

3.1 行驶系统的振动

3.2 模态分析

3.3 本章小结

4. 车架结构性能分析

4.1 电动汽车的质量参数

4.2 有限元分析所用软件

4.3 UG NX有限元分析操作流程

4.4 动态与静态的分析

5. 结论与展望

5.2 展望

参考文献

攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果

致谢