金属带式无级变速器传动钢带轴向跑偏的控制研究

摘要

本文在分析金属带式无级变速器工作原理及跑偏机理的基础上，针对EQ6480汽车CVT采用电-液方法对金属带跑偏进行抑制，并选用Freescale的MC9S12DP256单片机系统对设计了速比控制系统，系统主要由单片机系统、脉冲输入捕捉电路、模拟量输入电路、I/O量输入电路、PWM电磁阀驱动电路、CAN接口等电路组成，电源，通讯电路等。

目录

文摘

英文文摘

原创性声明和关于论文使用授权的说明

第一章绪论

1.1课题背景

1.2金属带式无级变速器的发展过程和现状

1.3金属带式无级变速器(金属带式CVT)存在的缺点

1.4技术要求

1.5论文结构安排

第二章金属带式CVT的基本结构和传动原理

2.1金属带式无级变速器的基本结构和工作特性

2.1.1金属带式无级变速器的基本结构

2.1.2金属带式无级变速器的工作特性

2.2金属带式无级变速器的传动原理

2.3关键部件及运动分析

2.4关键部件金属带运动分析

2.4.1金属块弹性滑移

2.4.2摩擦力方向

2.4.3力学分析

2.4.4坐标系的设定

2.5数值分析结果

本章小结

第三章金属带式CVT的跑偏分析及跑偏量减小的方法

3.1金属带式CVT的钢带轴向偏移现象

3.2金属带式无级变速器的钢带轴向偏移的计算及两种计算方法的计算精度比较

3.2.1金属带式无级变速器的钢带轴向偏移计算中的基本几何关系

3.2.2两种计算方法的计算精度比较

3.3轴向偏移的减小

3.3.1曲母线带法减小跑偏

3.3.2Hendriks曲母线带轮法消减轴向偏移

3.3.3圆弧母线带轮法消减轴向偏移

3.3.4改变无偏移时的速比法消减轴向偏差

本章小节

第四章金属带式CVT电液控制系统设计

4.1设计原理

4.2液压控制系统设计

4.3电控系统设计

4.3.1金属带式无级变速器控制系统的夹紧力控制

4.3.2金属带式无级变速器控制系统的速比控制

4.3.3输入接口电路设计

4.3.2输出接口电路设计

4.3.4CVT电控单元的软件设计

4.4试验分析

4.5控制系统的结构特点

总结与期望

参考文献

致谢

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