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摘要
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 振动能量回收技术
1.2.1 电磁式振动能量收集装置
1.2.2 静电式振动能量收集装置
1.2.3 压电式振动能量收集装置
1.3 压电材料的研究现状
1.4 压电振动能量收集装置的国内外研究现状
1.4.1 国内研究现状
1.4.2 国外研究现状
1.4.3 压电能量收集器的应用
1.5 论文的研究内容和章节安排
第2章 压电能量收集系统的理论分析
2.1 引言
2.2 压电材料
2.2.1 压电性能参数
2.2.2 广义胡克定律
2.2.3 压电方程
2.3 双稳态压电振动能量收集系统
2.4 双稳态压电振动能量收集系统的幅值阈值计算
2.4.1 双稳态振动系统幅值阈值
2.4.2 双稳态压电振动能量收集系统的幅值阈值
2.5 能量存储
2.5.1 储能元件的选择
2.5.2 整流电路
2.6 本章小结
第3章 双稳态与双重双稳态压电振动模型的仿真研究
3.1 引言
3.2 力-电-磁耦合系统的分布参数模型
3.3 磁斥力能模型
3.4 集总参数模型
3.5 压电振动能量收集系统的仿真分析
3.5.1 势能分析
3.5.2 激励幅值对系统响应的影响
3.5.3 激励频率对系统响应的影响
3.5.4 负载电阻对系统响应的影响
3.5.5 初始值对系统响应的影响
3.6 本章小结
第4章 基于车辆行驶过程中振动能量收集的仿真分析
4.1 引言
4.2 车辆动力学方程
4.3 滤波白噪声下的动力学方程
4.4 数值分析
4.4.1 噪声强度对系统输出的影响
4.4.2 负载电阻对系统输出的影响
4.5 本章小结
第5章 实验研究与分析
5.1 引言
5.2 实验系统的组成
5.3 BEH系统的实验研究
5.4 DBEH系统的实验研究
5.4.1 不同激励幅值对系统的影响
5.4.2 不同激励频率对系统的影响
5.4.3 不同初始值对系统的影响
5.4.4 模拟车辆行驶激励
5.5 本章小结
总结与展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文