声明
摘要
符号说明
1.1 引言
1.2 天然气汽车的发展
1.2.1 天然气发动机的发展
1.2.2 天然气汽车的时代优势
1.2.3 天然气发动机的供气方式
1.3 进气系统研究现状
1.4 本课题主要研究内容
第2章 仿真计算模型的建立
2.1 数学模型
2.2 仿真模型建立
2.3 原始模型试验结果分析
2.4 模型验证
2.5 本章小结
第3章 不同结构参数对进气过程的影响
3.1 不同结构参数对进气均匀性的影响
3.1.1 混合总管长度的影响
3.1.2 混合器对进气均匀性的影响
3.1.3 弯管及中间进气位置的影响
3.1.4 突扩管的影响
3.1.5 进气均匀性优化方案
3.2 稳压腔结构参数对缸内气流运动的影响
3.2.1 稳压腔入口位置的影响
3.2.2 稳压腔中可造成扰流的结构的影响
3.2.3 稳压腔两端距中间进气距离的影响
3.3 本章小结
第4章 试验验证
4.1 试验方案
4.2 优化前后试验数据分析
4.3 优化策略的比较
4.4 本章小结
第5章 全文总结与工作展望
5.1 全文总结
5.2 工作展望
参考文献
致谢
攻读硕士期间发表的论文