符号说明
1 绪论
1.1研究背景及意义
1.2 蝶阀的国内外发展现状
1.3 磨损的国内外研究现状
1.3.1 国内研究现状
1.3.2国外研究现状
1.4 本文研究内容
2 蝶阀模型的建立
2.1 CFD原理
2.1.1数学模型
2.1.2固液两相CFD仿真
2.2 物理模型
2.2.1 蝶阀几何模型
2.2.2阀体厚度的计算
2.2.3 压力升值的计算
2.2.4 蝶板中心处厚度计算
2.2.5 蝶阀模型的建立
2.2.6 蝶阀的网格划分
2.3 数值模拟方法分析
2.3.1控制方程离散化方法
2.3.2 边界条件设置
2.3.3收敛性判断
2.3.4 初始化以及求解
2.4本章小结
3 基于蝶阀冲蚀磨损的结构优化及流阻特性分析
3.1 速度特性分析
3.1.1速度场分析
3.1.2速度矢量分析
3.2冲蚀磨损分析
3.2.1开度对蝶阀冲蚀磨损的影响
3.2.2入口速度对蝶阀磨损的影响
3.2.3固相颗粒直径对蝶阀磨损的影响
3.2.4 结果讨论与分析
3.3结构优化分析
3.3.1蝶板结构优化
3.3.2优化后蝶阀磨损分析
3.4 优化前后蝶阀流阻特性研究
3.4.1蝶阀流阻特性分析
3.4.2开度对流阻特性的影响
3.4.3速度对流阻特性的影响
3.4.4颗粒直径对流阻特性的影响
3.5本章小结
4 蝶阀汽蚀分析
4.1 汽蚀的产生条件和过程
4.2 影响蝶阀汽蚀的主要因素
（1）蝶阀的结构、材质选择不合理
（2）安装位置不当
（3）蝶阀进出口管径
（4）运行工况多变
4.3 汽蚀对蝶阀的危害
4.4 汽蚀的计算
4.5汽蚀磨损影响因素分析
4.5.1压力场分析
4.5.2开度对汽蚀的影响
4.5.3入口速度对汽蚀的影响
4.6 优化后的蝶阀汽蚀情况
4.7 减小蝶阀汽蚀的方法
4.8 本章小结
5 结论与展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表成果
