基于GNSS和GIS技术的科目二驾驶人考试系统的设计与研究

摘要

随着现代化的计算机、信息、通讯等技术的发展，交通管理部门已越来越多的借助于新技术、新手段服务于交通建设。由于卫星导航技术具有实时、准确的定位功能，已在各行业得到了广泛的应用，GIS技术具有较强的空间数据统计、分析功能，已受到各个不同领域的青睐。基于这样的研究背景，本文提出了集GNSS与GIS技术于一体的科目二驾驶人考试系统。
　　本文对基于GNSS与GIS的科目二驾考系统，给出了明确的技术路线，整个系统分为两部分组成，一个是GNSS端，一个是GIS端，且对GNSS端的精度和可用性进行了详细的评估，能达到考试的标准，GIS端采用C++开发其通讯端和客户端，以AE为实现平台，实现地图的可视化，实现了其可视化和空间分析的功能。
　　在基于GNSS技术的科目二驾驶人考试系统中，为了实现对考试信息的自动评判，车辆是否压线等有关的位置判断，车辆的行驶方向的判断，需要精确、实时定位考试车辆的位置。高精度的GNSS/GIS技术能够很好的实现考试车辆的定位问题。论文首先介绍了高精度的GNSS/GIS技术的实现技术，然后详细的分析了考试车辆模型对于精度误差的判断影响。以及车辆行驶方向的判断方法，最后给出了机动车驾驶人考试系统中有关空间评判结果的自动评判实例。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景与意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外发展现状

1．2．1 国内外GNNS与GIS现状介绍

1．2．2 国内机动车科目二驾驶人考试现状

1．2．3 国外驾驶员考试办法

1．3 本文研究内容和组织结构

1．3．1 论文的研究内容

1．3．2 论文的组织结构

2 北斗二代卫星导航系统简介及导航相关技术介绍

2．1 北斗二代卫星导航系统概述

2．1．1 北斗空间端组成

2．1．2 北斗地面端组成

2．1．3 北斗用户端组成

2．2 双星联合导航概述

2．2．1 双星(GPS+BD2)联合导航原理

2．2．2 联合导航的数学模型

2．2．3 采用中国北斗卫星系统加GPS的优越性

2．3 车辆的定位和姿态测量技术简介

2．3．1 载波相位测量与RIK技术

2．3．2 车辆的姿态测量技术

2．4 双星车辆的姿态定位精度评估

2．4．1 接收机的定位精度评估

2．4．2 车辆的误差评估实验

3 车辆建模以及考场虚拟传感器技术的实现

3．1 车辆的建模技术

3．1．1 车主体外轮廓

3．1．2 车轮模型

3．1．3 后视镜模型

3．1．4 车轮负重压力长度模型

3．1．5 车体特征点的坐标计算

3．2 考场虚拟传惑器技术的实现及虚拟传感器编码规则

3．2．1 倒车入库区

3．2．2 侧方停车区

3．2．3 定点停车区

3．2．4 曲线行驶区

3．2．5 直角拐弯区

3．3 软件的地图显示

3．3．1 AE简介

3．3．2 ArcEngine的核心库

3．3．3 CAD地图的加载

4 空间数据的组织及与评分软件的数据接口的统一

4．1 GNSS数据接收与分析

4．1．1 GNSS数据的请求

4．1．2 GNSS数据验证

4．1．3 GNSS数据解析

4．1．4 GNSS数据存储

4．2 解析出来的数据

5 空间分析功能及软件的实现效果

5．1 空间关系分析及射线法的代码实现

5．1．1 空间关系分析

5．1．2 射线法的代码实现

5．2 空间数据分析的实现

5．2．1 Window服务简介

5．2．2 驾考空间分析服务中的代码实现

5．3 历史数据回放

5．4 软件实现效果

6 结论与展望

6．1 研究成果

6．2 展望

参考文献

作者简历

学位论文数据集