船用磁罗经的结构与自差校正

摘要

目前，船用磁罗经仍然是船舶的主要助航仪器，在没有规范的船用磁罗经校正场的航区，导致许多船舶的磁罗经自差长期得不到校正，不少船舶的自差远远高于国家海事部门规定的剩余自差标准，成为船舶航行安全和重要隐患之一。为保证船舶安全行驶，罗经自差应保证处于规定范围之内，港监部门规定船舶每年应校正一次罗经自差。
　　 磁罗经是借助于地球磁场吸引磁针的能力而制造出的指向仪器。它具有结构简单、性能可靠、坚固耐用、维护方便的特点，所以至今仍为现代船舶必备的基本航海仪器。安装在钢铁结构船舶上的磁罗经由于受船磁的影响，磁针不是指向磁北，而是指向地磁力与船磁力的合力方向，即罗北方向，由此而产生的这--误差称为磁罗经自差。
　　 船舶驾驶人员必须了解磁罗经产生自差的原因、校正方法及剩余自差的测定等，以保证航行安全。经过各国专家学者不断研究及发展，磁罗经自差理论和自差校正已形成了一门科学，即“磁罗经自差学”，特别是近年来在磁罗经自差校正方法和校正理论的研究上取得了很大的进展，进一步丰富和完善了磁罗经校正自差的理论和校正方法。

目录

文摘

英文文摘

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引 言

1 磁罗经的校正意义

2 磁罗经的发展历史

2.1 古代人使用指南针的几种方法

2.1.1 水浮法

2.1.2“指南龟”

2.2 世界各国对对磁罗经的研究

2.2.1 法国科学家泊松提出“泊松方程”

2.2.2 苏联学者科仑尔提出“科轮克法”

2.2.3 英国人克罗之又对罗经进行了改进

2.2.4 苏联制成一种当时最优良的罗经

3 国际标准

3.1 对象

3.2 适用范围

3.3 引用标准

3.4 定义

3.5 标记

3.6 磁罗经

3.6.1 结构与材料

3.6.2 安装

3.6.3 指向系统

3.6.4 周期

3.6.5 分度

3.6.6 可读性

3.6.7 精度

3.6.8 抗振

3.6.9 试验方法

3.7 罗经柜、罩及箱

3.7.1 结构与材料

3.7.2 校正自差的装置

3.7.3 纵向标记的精度

3.7.4 照明

3.7.5 预防离位

3.7.6 方位读数仪

3.7.7 精度

3.7.8 可倾性

3.7.9 视界

3.7.10 可读性

4 磁罗经在船上的定位

4.1 对象

4.2 罗经位置

4.3 安全距离

4.4 磁罗经的功用

4.4.1 标准磁罗经

4.4.2 操舵罗经

4.4.3 磁性元件

4.5 关于磁和电设备以及电缆的安全距离要求

5 造船——B级磁罗经——试验和认证

5.1 适用范围

5.2 引用标准

5.3 定义

5.4 试验条件

5.5 试验认证

5.6 制造商或进口商的说明

5.7 标志

5.8罗经和常平架环

5.8.1 结构和材料

5.8.2 罗经盆的条件

5.8.3 常平架安装

5.8.4 罗经标度盘轴承

5.8.5 航向标志

5.8.6 指向系统

5.8.7 精度

5.9 手提式方位罗经

5.9.1 指向系统的倾斜自由度

5.9.2 罗经标度盘

6 磁罗经的结构

6.1 罗盆

6.2 罗经柜与自差校正器

7 磁罗经安装

7.1 检查罗盘的灵敏度

7.2 检查罗盘摆动周期

7.3 漏水的检查及罗盘气泡的消除

7.4 校正器的检查

8 磁罗经自差校正

8.1 磁的基本概念

8.1.1 磁场和磁场强度

8.2 磁罗经自差的检查

8.2.1 检测罗经自差的注意事项

8.3“人为航向法”消除船用磁罗经自差

8.3.1“人为航向法”消除船用磁罗经自差的基本步骤

8.3.2“人为航向法”消除船用磁罗经自差的几个具体问题

8.4 船舶自行校正标准罗经自差的简单方法

8.5 剩余自差的校正法

8.6 倾斜自差的变化

8.7 船靠码头校正自差法

8.7.1 靠码头校正倾斜自差

8.7.2 船在码头矫正罗经正平自差

8.8 根据自差系数校正罗经自差

结 论

参考文献

致 谢