声明
摘要
图目录
表目录
主要符号表
1 绪论
1.1 问题的提出
1.2 研究目的与研究意义
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意义
1.3 国内外相关研究现状及评述
1.3.1 气候灾害风险及气候灾害对交通路网的影响研究
1.3.2 交通路网失效性影响因素识别及信息的不确定性表达
1.3.3 交通路网失效性评估方法及模型
1.3.4 存在的问题
1.4 主要研究内容
1.5 论文结构与技术路线
1.5.1 论文结构
1.5.2 技术路线
2 路网失效性影响因素识别及数据来源
2.1 交通路网失效性影响因素
2.2.1 路网拓扑结构因素
2.2.2 路网运行性能因素
2.2 路网失效评估信息不确定性描述
2.3 信息及数据来源
2.3.1 知识库的构建
2.3.2 规则库的构建
2.3.3 知识属性状态信息源
2.4 本章小结
3 基于故障树的路网失效性影响因素逻辑关系建模
3.1 故障树分析法及其逻辑符号描述
3.1.1 故障树分析法简介
3.1.2 故障树逻辑符号描述及相关概念
3.2 交通路网失效影响因素逻辑关系建模
3.3 极端气候灾害界定及其对路网的影响分析
3.4 本章小结
4 极端气候灾害条件下路网失效性评估信息表示与知识获取方法
4.1 极端气候灾害条件下路网失效性度量问题分析
4.2 路网失效故障树中事件及其属性状态的不确定性表示
4.2.1 路网失效故障树中事件的不确定性表达
4.2.2 各类信息的信度结构化
4.2.3 事件属性状态的不确定性表达
4.3 路网失效故障树底事件的知识获取
4.3.1 问题描述与模型假设
4.3.2 基于改进信度规则库的故障树底事件知识获取方法
4.4 算例分析
4.4.1 算例描述与计算
4.4.2 与现有方法比较
4.5 本章小结
5 极端气候灾害条件下基于知识推理的路网失效性评估方法
5.1 基于改进OWA算子的故障树事件语义分解权重确定
5.2 基于改进证据推理算法的路网失效性评估方法
5.3 交通路网失效性评估实例
5.3.2 实例分析
5.3.2 与现有方法比较
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 研究结论
6.2 本文创新点
6.3 研究展望
参考文献
攻读博士学位期间科研成果及科研项目
致谢
作者简介