日本船舶工业发展现状调查与分析

摘要

受世界航运业的持续低迷影响，世界范围内船舶建造需求低迷，2016年世界总新船订单量大幅减少，达到近10年最低水平，各国手持订单量持续走低。在这样的大环境下，日本仍不遗余力地推动海事事业与船舶建造技术的发展。在激烈的市场竞争中，日本造船业正在探索一条通过技术驱动现代造船业的革新之路。 作为曾经的造船强国，日本称霸世界造船业近半个世纪之久，拥有先进的建造技术，鼎盛时期新船完工量世界占比高达50%。19世纪末期，日本以航运二法和造船奖励法 为中心开启了近代海事体系，并以此为契机正式发展起来。第二次世界大战以后，日本造船业大量地引进美国先进的船舶建造技术，仅用7年时间便一跃成为世界第一造船大国。 在世界航运业不景气的大背景下，加之中国和韩国的迅速发展，日本造船业的订单量大不如从前。为了摆脱劣势局面，日本各大造船厂积极进行结构调整与技术升级，与此同时当局也出台各项鼓励制度来刺激建造技术的发展，提高综合竞争能力。 日本国土交通省计划以i-Shipping（智能造船）和J-Ocean（海洋资源开发） 为中心推动“海上生产力革命”。i-Shipping旨在提高从船舶开发，设计，施工到试航等各个阶段的生产力。J-Ocean旨在提高海洋资源的开发能力。这两者之间相互促进相互影响。在相关政策的推动下，涌现出大量先进的理念和技术，有些得以成功实现，并进入到实际应用阶段，如船舶物联网技术、自动焊接机器人、AR管系管理系统和海上风力发电系统等。这些先进的技术有效地提高了施工效率，缓解了劳动力不足以及能源与环境的问题。日本造船业的未来不容小觑。 中国造船业的发展史并不长，但与日本造船业有很多相似之处。日本造船业的历史、现状和未来发展趋势都有很多值得中国造船业借鉴的地方。全面推进中国造船产业结构调整、转型升级将是打造世界海洋强国的重中之重。

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