船舶碰撞事故与违规操作关系的研究

摘要

近年来，船舶助航设备如雷达、雷达自动标绘仪、无线电话、以及船舶自动识别系统在船舶避碰中发挥着日益显著的作用，碰撞事故加剧的势头在一定程度上被遏制，但是碰撞事故的数量和规模依然令人担忧。不断分析寻找碰撞事故的原因，有的放矢的采取措施，预防事故的发生是永不过时的课题。 本文在对前人研究工作进行总结概括的基础上，提出船舶碰撞事故与违规操作之间关系的研究，希望可以得到不同的违规操作对碰撞发生影响程度的次序。 本文首先以《海上避碰规则》为基础提出了驾驶员在船舶避碰操作中的12项违规事件，并将其以树型结构予以体现，建立了船舶碰撞事故违规操作统计模型。然后，通过该模型对168份事故分析资料进行分析统计，得到违规操作的数量分布。最后，通过灰色关联、回归分析等定量分析方法，相互结合，相互验证，得出不同的违规操作对碰撞发生影响程度的次序。 本文的研究成果对于船员如何避碰，海事部门如何开展安全管理工作具有一定的指导意义。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1研究背景及必要性

1.2研究目标、思路和主要工作

1.2.1研究的目标和意义

1.2.2论文的主要思路

1.2.3论文的主要工作

第2章 船舶碰撞事故原因分析的研究概况

2.1一般统计分析的方法

2.2多元统计分析的方法

2.3灰色理论的方法

2.4人为失误的定性研究

第3章 船舶避碰学概论

3.1本文中的几个重要定义

3.2船舶避碰原理及过程

3.2.1船舶避碰原理

3.2.2船舶避碰过程

3.2.3船舶避碰过程的阶段划分

3.2.4避让决策流程

3.3船舶碰撞事故的防止与《避碰规则》

第4章 船舶碰撞事故数据来源及质量分析

4.1碰撞事故书面报告的来源

4.1.1资料来源的分布

4.1.2资料的选取原则

4.2书面资料的质量分析

第5章 船舶碰撞事故统计模型及应用

5.1模型概述

5.2模型的基本结构及分析

5.2.1模型的构建思路

5.2.2模型的结构及分析

5.3模型中基本事件确定

5.3.1基本事件的选取原则

5.3.2基本事件确立的方法

5.3.3基本事件的含义

5.4模型说明及应用举例

5.5统计结果

第6章 统计结果的定量分析

6.1一般统计分析

6.1.1一般统计分析的计算结果

6.1.2计算结果分析

6.2相关和回归分析法

6.2.1相关分析法简介

6.2.2回归分析法简介

6.2.3分析方法的选择

6.2.4相关分析计算结果及分析

6.2.5回归分析计算结果及分析

6.3灰色关联分析

6.3.1灰色关联分析法简介

6.3.2计算结果及分析

6.4综合分析

结论

参考文献

附录

攻读学位期间公开发表论文

致谢

研究生履历