新加坡海峡超大型船舶操纵安全综合评价

摘要

随着全球船舶大型化的发展，穿越新加坡海峡的超大型船舶也越来越多，为了尽可能减少超大型船舶在新加坡海峡航行过程中的事故数量，保障海上人命和财产安全，对新加坡海峡超大型船舶操纵安全进行客观评价具有重要意义。
　　目前，专家学者们运用不同的方法主要针对新加坡海峡的通航环境进行安全评价，而船舶航行安全还与船舶操纵性能密切相关，并且目前研究新加坡海峡通航安全的评价方法大都需要确定权重，主观性较强。为了解决这两个问题，本文在建立评价指标体系过程中，将船舶操纵性能指标考虑在内并且采用不需要确定权重的突变理论评价方法，较为客观的实现新加坡海峡超大型船舶的安全评价。在开展新加坡海峡超大型船舶操纵安全综合评价研究工作时，首先，查阅相关文献资料，结合超大型船舶操纵性能特点以及新加坡海峡的自然环境、交通环境状况，识别出影响超大型船舶在新加坡海峡安全航行的风险要素，确定本文研究的风险指标并根据相关研究成果及专家意见对风险指标进行重要性排序，在此基础上分层次建立评价指标体系。然后，根据相关文献资料，结合超大型船舶在新加坡海峡实际航行情况，划分评价指标等级标准，通过引入突变理论，构建基于模糊突变的评价模型，对新加坡海峡的超大型船舶在不同航段进行操纵安全综合评价。最后，对评价结果进行客观分析，提出针对性的风险控制对策。
　　结果表明，基于模糊突变的评价模型能够较为客观的实现新加坡海峡超大型船舶的安全评价，通过对最终评价结果的分析，确认结果真实、有效，根据分析结论提出风险控制对策也具有一定的借鉴意义，本文研究成果是对目前新加坡海峡船舶航行风险研究的重要补充。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 论文的研究背景及意义

1．2 新加坡海峡船舶大型化现状及发展趋势

1．3 超大型船舶操纵安全评价研究现状

1．4 本文研究的主要内容

第2章 新加坡海峡通航环境现状及分析

2．1 自然环境现状

2．1．1 气象条件

2．1．2 水文条件

2．2 交通环境现状及发展趋势

2．2．1 航道条件现状及分析

2．2．2 船舶定线制及助航设施状况

2．2．3 船舶交通状况及发展趋势

2．2．4 超大型船舶事故统计分析

2．3 本章小结

第3章 操纵安全综合评价指标体系的建立

3．1 建立评价指标体系的原则

3．2 建立评价指标体系

3．2．1 评价指标的确定

3．2．2 评价指标的重要性排序

3．2．3 评价指标体系的建立

3．3 评价指标等级标准的划分

3．3．1 船舶操纵性能的分析与等级标准的确定

3．3．2 航道条件的分析与等级标准的确定

3．3．3 交通状况的分析与等级标准的确定

3．3．4 水文气象要素的分析与等级标准的确定

3．4 本章小结

第4章 突变理论及其应用模型

4．1 突变理论评价方法

4．1．1 突变理论

4．1．2 突变理论评价模型

4．1．3 突变模糊隶属函数法

4．2 模糊突变在新加坡海峡安全综合评价中的适应性分析

4．3 本章小结

第5章 基于模糊突变的新加坡海峡超大型船舶操纵安全评价

5．1 突变理论评价模型的应用

5．1．1 底层指标规格化

5．1．2 评价指标归一化

5．2 新加坡海峡超大型船舶操纵安全各层指标评价

5．2．1 操纵性能评价

5．2．2 航道条件评价

5．2．3 交通环境条件评价

5．2．4 水文气象要素评价

5．2．5 新加坡海峡超大型船舶操纵安全综合评价

5．3 应用分析

5．3．1 评价结果分析

5．3．2 风险控制对策

5．4 本章小结

第6章 结论与展望

6．1 结论

6．2 展望

参考文献

附录

致谢

研究生履历