南昌地铁1号线土压平衡盾构施工沉降控制关键技术研究

摘要

土压平衡盾构能够适应多种地层环境，对地层的扰动较小，广泛应用于城市地铁建设中。城市地铁盾构施工具有隐蔽性、难预见性和复杂性等特点，地铁施工事故经常发生，统计结果显示：盾构施工引起的沉降是诱发工程事故的主要因素之一，沉降控制技术的研究对确保地铁施工安全具有积极意义。
　　本文依托南昌地铁工程1号线，分析了南昌富水砂层条件下引起地表沉降的主要因素，利用FLAC3D对盾构掘进施工过程进行数值模拟，研究了预测施工沉降及找出关键风险源的技术路线，形成了控制富水砂层条件下沉降控制的关键技术，将其运用到南昌地铁1号线下穿老旧石拱桥的施工中，在盾构通过后，地表累计最大沉降为7.4mm。通过工程实践证明了该方法的实用性及可行性，为类似工程施工提供指导依据。

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第1章 绪 论

1.1 选题的背景及研究意义

1.2 国内外研究现状

1.3研究的技术路线和主要内容

第2章 土压平衡盾构施工沉降机理分析

2.1 土压平衡盾构施工概述

2.2 土压平衡的控制理论分析

2.3 土压平衡盾构地表沉降机理分析

2.4 本章小结

第3章 沉降预测及控制标准

3.1 地表沉降对既有周围建构筑物的影响

3.2 沉降预测

3.3 地表沉降控制标准

3.4 土压平衡盾构下穿老旧石拱桥数值模拟

3.5 本章小结

第4章 富水砂层沉降控制关键技术

4.1 设备优化

4.2 地层加固

4.3 改变地层上部荷载

4.4 盾构施工掘进参数控制要点

4.5 本章小结

第5章 沉降监测

5. 1 沉降监测要求

5.2下穿老旧石拱桥沉降监测

5.3 效果评价

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献

攻读学位期间的研究成果