声明
中文摘要
英文摘要
目录
第一章 绪论
1.1 前言
1.2 疲劳问题的提出及发展历史
1.3 钢结构桥梁疲劳设计方法的研究现状
1.4 结构疲劳可靠性理论的发展过程及应用情况
1.5 基于可靠度理论的规范校核方法
1.6 《公路钢结构桥梁设计规范》的主要改进内容
1.7 本文主要研究内容
第二章 几个国家钢结构桥梁抗疲劳设计方法的比较
2.1 前言
2.2规范中的疲劳荷载模型
2.3规范中的疲劳细节分类
2.4规范中的抗疲劳设计方法
2.5 总结
第三章 基于可靠度指标的疲劳设计校核应用
3.1 前言
3.2 基于S-N曲线和Miner准则的疲劳可靠度表达式
3.3 规范中抗力分项系数的校核公式
3.4 基于应力分布假设的抗力分项系数初步计算
3.5 小结
第四章 基于静力分析的疲劳设计方法校核
4.1 前言
4.2 基于WIM的车辆荷载统计及作用效应分析
4.3 车辆荷载样本的抽选
4.4 基于影响线法的应力幅统计值的计算及分析
4.5 应力幅统计值的计算结果
4.6 基于应力幅统计值的设计公式可靠度校核
4.7 分项系数随不同参数的变化趋势
4.8 小结
第五章 基于动力分析的疲劳设计方法校核
5.1 前言
5.2 车桥耦合振动方程的建立
5.3 疲劳分项系数的校核
5.4 小结
第六章 本文结论与不足之处
6.1 结论
6.2 本文研究内容的不足之处
参考文献
致谢