声明
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.1.3 课题来源
1.2 国内外研究现状
1.2.1出行方式选择行为
1.2.2行为意向
1.2.3研究现状评述
1.3 研究目标和方案
1.3.1 研究目标
1.3.2 研究思路
1.3.3 研究内容
1.3.4 技术路线
1.3.5 主要创新点
第二章 基础理论
2.1 结构方程模型理论
2.1.1 结构方程模型的基本概念
2.1.2 结构方程模型建立分析步骤
2.2 计划行为理论
2.2.1 计划行为理论的内涵
2.2.2 计划行为理论在出行行为意向分析中的适用性
2.3 满意度理论
2.3.1 满意度的基本概念
2.3.2 满意度指数模型
2.3.3 满意度理论在地铁选择意向分析中的适用性
2.4 服务质量理论
2.4.1 服务质量的定义
2.4.2 服务质量模型代表
2.5 消费者行为理论
2.5.1 基本概念
2.5.2 EMB模型及其在出行行为分析中的应用
2.6 本章小结
第三章 基于TPB的地铁选择意向模型
3.1 模型构建
3.2 研究变量
3.3 测量变量设计
(1)对地铁的态度的测量
(2)主观规范的测量
(3)知觉行为控制的测量
(4) 地铁选择意向的测量
3.4 模型内容
3.5 本章小结
第四章 基于SEM的地铁选择意向模型
4.1 模型构建
4.2 研究变量
4.3 测量变量设计
(1)地铁选择意向的测量
(2)感知质量的测量
(3)满意度的测量
(4)乘客期望的测量
4.4 模型内容
4.5 本章小结
第五章 数据采集与分析
5.1 问卷设计
5.1.1 问卷设计过程
5.2.2 问卷内容
5.2 问卷预调查及数据检验
5.2.1 问卷预调查
5.2.2 预调查信度检验
5.2.3 预调查效度检验
5.3 问卷正式调查及数据检验
5.3.1 问卷正式调查
5.3.2 正式调查信度检验
5.3.3 正式调查效度检验
5.4 正式调查数据统计分析
5.4.1 样本统计分析
5.4.2 变量统计分析
第六章 实证分析——以南昌地铁为例
6.1 南昌市地铁发展现状
6.1.1 地铁线路现状
6.1.2 地铁客流现状
6.2 基于TPB的地铁选择意向实例分析
6.2.1 潜变量的验证性因子分析(CFA)
6.2.2 模型拟合及研究假设检验
6.2.3 地铁选择意向影响结果分析
6.3 基于SEM的地铁选择意向实例分析
6.3.1 潜变量的验证性因子分析(CFA)
6.3.2 模型拟合及研究假设检验
6.3.3 地铁选择意向影响结果分析
6.4 样本分群研究
6.4.1 基于TPB的地铁选择意向模型的分群研究
6.4.2 基于SEM的地铁选择意向模型的分群研究
6.5 地铁选择意向影响结果及建议
6.5.1 基于TPB的地铁选择意向模型分析结果
6.5.2 基于SEM的地铁选择意向模型分析结果
6.5.3 对策建议
6.6 本章小结
第七章 总结与展望
7.1研究成果
7.2研究展望
参考文献
个人简历及在读期间主要科研成果
致谢
附件：南昌乘客地铁选择意向调查问卷
