摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 相关概念
1.3 研究意义
1.4 研究内容、研究方法和技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 研究方法
1.4.3 技术路线
1.5 各章节安排
第二章 枢纽航线网络相关研究综述
2.1 确定性枢纽航线网络优化设计问题的相关研究
2.2 不确定性枢纽网络的国内外研究成果
2.3 枢纽网络设计算法综述
2.4 本章小结
第三章 无容量限制的枢纽航线网络的随机优化
3.1 引言
3.2 问题描述与模型的建立
3.3 求解算法及步骤
3.4 算例分析
3.4.1 验证PH算法
3.4.2 随机优化模型验证
3.5 本章小结
第四章 有容量限制的枢纽航线网络的Tree Pruning算法设计
4.1 引言
4.2 问题描述及模型构建
4.3 基于Tree Pruning的优化拉格朗日松弛算法
4.3.1 拉格朗日子问题的构造和求解
4.3.2 Tree Pruning算法
4.3.3 优化算法的时间复杂度分析
4.4 算例分析
4.5 本章小结
第五章 有容量限制的枢纽网络设计问题的鲁棒优化研究
5.1 引言
5.2 综合鲁棒优化模型
5.3 算法设计
5.3.1 Tree Pruning算法求解模型P1
5.3.2 对偶升程序求解模型P2
5.4 算例分析
5.5 本章小结
第六章 枢纽航线网络的均值-鲁棒值模型研究
6.1 引言
6.2 均值-鲁棒值的枢纽航线网络模型
6.3 基于拉格朗日松弛的情景分解算法
6.4 算例分析
6.5 本章小结
第七章 枢纽航线网络的均值-条件风险价值模型研究
7.1 引言
7.2 均值-条件风险价值的p枢纽中位问题模型
7.3 基于拉格朗日松弛的情景分解算法
7.4 算例分析
7.4.1 基于CAB经典数据算例
7.4.2 中国民航实际数据算例
7.5 本章小结
第八章 混合枢纽航线网络效用模型研究
8.1 引言
8.2 混合枢纽航线网络效用模型设计及求解算法
8.2.1 旅客时间效用
8.2.2 混合枢纽航线网络效用模型
8.2.3 混合枢纽航线网络效用模型求解算法
8.3 算例分析
8.4 本章小结
第九章 总结与展望
9.1 本文工作总结
9.2 本文的主要创新点
9.3 研究展望
参考文献
致谢
在学期间的研究成果及发表的学术论文