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Contents
第1章 绪论
1.1课题研究背景及意义
1.2 船舶阻力性能研究现状及发展趋势
1.2.1 静水阻力研究现状及发展趋势
1.2.2 波浪增阻研究现状及发展趋势
1.3 国内外船型优化研究现状及发展趋势
1.3.1 国外船型优化研究现状及发展趋势
1.3.2 国内船型优化研究现状及发展趋势
1.4 本文的主要研究内容
第2章 基于NFFD算法的船体几何变形技术研究
2.1 引言
2.2 FFD算法的数学模型
2.2.1构造参数体
2.2.2 将待变形对象嵌入参数体中
2.2.3 变形参数体
2.2.4 评估变形对嵌入对象的影响
2.3 NFFD算法的数学模型
2.4 三阶NFFD算法的简化
2.5 NFFD变形方法的应用
2.5.1 常规球体几何变形实例
2.5.2 船体几何变形实例
2.6 本章小结
第3章 基于CFD的船舶阻力及伴流场数值预报
3.1 引言
3.2 静水阻力数值预报方法
3.2.1 数学计算模型
3.2.2 求解方法和消波技术
3.2.3 CNG船静水阻力计算模型
3.2.4 影响阻力预报精度的因素
3.3 CNG船模试验验证
3.3.1船模拖曳水池
3.3.2 船模静水阻力试验结果
3.4 伴流场数值计算与验证
3.5 本章小结
第4章 基于重叠网格方法的船舶迎浪增阻与运动数值预报
4.1引言
4.2数值波浪水池
4.2.1 数值造波与消波
4.2.2 波浪模拟结果与分析
4.3 规则波中船模迎浪航行数值模拟
4.3.1 带舵的KCS船模算例描述
4.3.2 重叠网格技术
4.3.3 船体运动方程
4.3.4 网格生成
4.3.5 数值计算结果与分析
4.4 CNG运输船迎浪航行数值模拟
4.5 本章小结
第5章 基于遗传算法的CNG船型多目标优化研究
5.1 引言
5.2 近似模型技术概述
5.2.1 试验设计方法
5.2.2 Kriging近似模型方法
5.2.3近似模型的建立
5.3 多目标优化方法概述
5.3.1 多目标优化数学模型
5.3.2 遗传算法NSGA-II
5.4 CNG船型多目标优化
5.4.1 CNG船型优化目标
5.4.2多目标优化求解
5.4.3优化结果与决策分析
5.5 本章小结
结论与展望
1本文主要工作及结论
2 研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文
致 谢
