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摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究对象和研究范畴
1．2．1 研究对象
1．2．2 研究范畴
1．3 相关概念辨析
1．3．1 轨道交通站点以及轨道交通影响区
1．3．2 轨道交通B+R换乘的基本概念
1．3．3 城市空间概念
1．3．4 整治概念
1．4 研究目的和意义
1．4．1 研究目的
1．4．2 研究意义
1 ．5 研究思路与研究内容
1．5．1 研究思路
1．5．2 研究内容
第二章 轨道交通B+R城市空间系统相关理论研究
2．1 国内外相关研究
2．1．1 相关理论发展
2．1．2 相关文献研究
2．1．3 实行政策
2．2 国内外发展历程
2．2．1 国外相关实践发展历程
2．2．2 国内相关实践发展历程
2．3 轨道交通B+R城市空间的发展趋势
2．3．1 强化城市空间特色的塑造
2．3．2 促进城市空间优化发展
2．3．3 完善城市游憩与慢行空间的情境的营造
2．4 国内外的轨道交通B+R城市空间整治策略案例分析
2．4．1 轨道交通B+R自行车停车空间
2．4．2 轨道交通B+R自行车衔接空间
2．4．3 城市自行车车道空间塑造
2．4．4 城市自行车配套空间建设
2．5 苏州轨道交通B+R城市空间发展趋势
2．6 本章小结
第三章 轨道交通B+R城市空间结构与空间形态
3．1 自行车与轨道交通换乘系统空间结构
3．1．1 自行车城市空间尺度
3．1．2 自行车城市空间结构
3．1．3 自行车与轨道交通换乘系统两者空间构成
3．1．4 轨道交通B+R的自行车交通空间网络
3．2 轨道交通B+R自行车城市空间形态分析
3．2．1 适宜的城市自行车街道空间尺度
3．2．2 城市环境的变化
3．2．3 使用人群沿路的行为活动变化
3．3 苏州轨道交通B+R城市空间形态分析
3．3．1 苏州轨道交通B+R城市空间形态
3．3．2 苏州轨道交通B+R城市空间整治必要性
3．3．3 苏州轨道交通B+R城市空间整治可行性
3．3 本章小结
第四章 苏州轨道交通B+R城市空间现状分析
4．1 与轨道交通换乘的自行车停车空间现状
4．1．1 苏州轨道交通站点自行车库的规划区位设置
4．1．2 与轨道交通换乘的临时停车场的设置
4．1．3 与轨道交通换乘的公共自行车的设置
4．2 苏州轨道交通B+R城市空间路网现状
4．3 苏州典型性站点B+R城市空间现状分析
4．3．1 广济南路站B+R空间形态分析(换乘站)
4．3．2 滨河路站轨道交通B+R空间形态分析
4．4 对苏州轨道交通B+R城市空间总结
第五章 苏州轨道交通B+R城市空间整治策略研究
5．1 整治策略一：轨道交通B+R自行车系统空间规划
5．1．1 自行车换乘设施规划与设计原则
5．1．2 对苏州轨道交通站点自行车停车空间规划整治
5．1．3 苏州轨道交通B+R自行车停车场布置方式
5．2 整治策略二：轨道交通B+R自行车空间尺度与城市空间网络规划设计
5．2．1 轨道交通B+R自行车空间尺度
5．2．2 轨道交通B+R自行车空间网络规划设计
5．3 整治策略三：轨道交通B+R自行车空间系统景观空间设计
5 ．3．1 换乘交通空间区域内景观空间设计
5．3．2 空间环境设计
5．4 整治策略四：轨道交通B+R城市空间系统附属空间设计
5．4．1 服务空间设计
5．4．2 商业空间设计
5．4．3 休闲空间设计
5．5 整治策略五：轨道交通B+R系统政策保障体系
5．5．1 落实既有规划
5．5．2 与其他交通专项规划相协调
5．5．3 建立公众参与机制
第六章 结论与建议
6．1 主要研究成果与结论
6．2 遗留问题与不足
6．3 后续研究与展望
参考文献
图表目录
致谢
附录
作者简历
