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摘要
论文符号表
第一章 绪论
1.1 课题背景及意义
1.2 乙醇柴油在柴油机应用的研究现状
1.2.1 乙醇柴油助溶剂的研究
1.2.2 乙醇柴油理化性质的研究
1.2.3 乙醇柴油的喷雾燃烧和性能的试验研究
1.2.4 乙醇柴油的喷雾燃烧过程仿真
1.3 多组分液滴蒸发模型的研究现状
1.3.1 液滴蒸发实验研究
1.3.2 液滴蒸发模型综述
1.4 柴油机湍流扩散燃烧速率计算方法的研究现状
1.4.1 无限快化学反应的直接混合分数概率密度函数方法
1.4.2 无限快化学反应的反应速率方法
1.4.3 有限化学反应的直接混合分数概率密度函数方法
1.4.4 基于有限速率化学反应的平均反应速率方法
1.5 课题主要研究内容及技术线路图
第二章 多组分燃料单液滴蒸发模型与传质传热过程分析
2.1 乙醇柴油物性参数估算
2.1.1 液体物性参数估算
2.1.2 正丁醇气体物性参数估算
2.1.3 混合燃料物性混合法则
2.2 多组分乙醇柴油单液滴的蒸发理论模型
2.2.1 正常蒸发模型
2.2.2 沸腾蒸发模型
2.3 模型可靠性验证及传质传热过程分析
2.3.1 模型可靠性验证
2.3.2 燃料特性对液滴蒸发时传质传热的影响分析
2.4 本章小结
第三章 基于火焰面模型的多组分燃料湍流扩散燃烧模型的构建
3.1 湍流扩散燃烧的层流火焰面理论及模型
3.1.1 混合分数和被动标量
3.1.2 z空间内的火焰结构
3.1.3 稳态火焰面假设
3.1.4 定密度无限快反应的稳态一维拉伸扩散火焰
3.2 基于层流火焰面模型的湍流扩散燃烧模型的构建
3.2.1 火焰结构分析
3.2.2 β-pdf积分
3.2.3 混合分数的Favre时均值(Z)及其脉动均方值(ZW2)的输运方程
3.2.4 当量标量耗散项
3.2.5 湍流燃烧速率计算流程图
3.3 本章小结
第四章 多组分燃料喷雾燃烧仿真平台的构建与验证
4.1 仿真平台的子模块控制方程介绍及改进
4.1.1 气相控制方程组
4.1.2 喷雾控制方程
4.1.3 液相控制方程及数值解法
4.1.4 燃烧控制方程
4.1.5 NO排放控制方程
4.1.6 边界条件和初始条件的控制方程
4.2 仿真平台子模块控制方程的时空离散
4.2.1 时间离散
4.2.2 空间离散
4.3 多组分燃料的雾化燃烧过程仿真平台搭建
4.3.1 多组分燃料喷雾燃烧平台总体介绍
4.3.2 平台底层代码主要子模块功能介绍及改进的模块说明
4.4 仿真平台验证
4.4.1 YZ4102ZLQ柴油机燃烧室网格划分
4.4.2 雾化燃烧仿真平台的验证
4.5 本章小结
第五章 基于仿真平台的乙醇柴油的喷射与雾化过程分析
5.1 喷射过程分析
5.1.1 不同燃油的绝热压缩性能
5.1.2 弹性模量对喷油时刻的影响
5.1.3 不同燃料的油管内压力变化
5.1.4 工况对嘴端油管压力的影响
5.2 燃料特性对连续射流初次雾化和液滴二次雾化的影响分析
5.2.1 对初次雾化的影响
5.2.2 对液滴二次雾化的影响
5.2.3 二次雾化特征参数对液滴半径敏感性分析
5.3 燃料特性对蒸发率和混合气分布的影响
5.3.1 对蒸发速率的影响
5.3.2 对混合气分布的影响
5.4 燃料特性对气相流场和燃油喷雾演变的影响
5.4.1 对缸内气流运动的影响
5.4.2 对燃油喷雾演变的影响
5.5 本章小结
第六章 基于仿真平台的乙醇柴油燃烧过程分析
6.1 柴油机台架性能试验
6.1.1 燃料制备及理化性质
6.1.2 试验设备及方案
6.1.3 燃烧过程分析
6.1.4 排放性能分析
6.2 燃料特性对燃油状态影响分析
6.2.1 燃油蒸发质量与速率
6.2.2 混合气分布
6.2.3 浓度场分布特性
6.3 燃料特性对缸内温度分布影响
6.3.1 缸内平均温度
6.3.2 缸内温度场
6.4 燃料特性对燃烧速率影响分析
6.4.1 燃料特性对滞燃期的影响
6.4.2 燃料特性对燃烧速率的影响
6.5 燃料特性对燃烧过程中反应组分变化影响规律
6.5.1 燃料氧化和排放物生成机理与关键组分的关系
6.5.2 反应物与生成物变化
6.5.3 关键组分变化规律
6.5.4 排放物NO和CO
6.6 本章小结
第七章 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 创新点
7.3 工作展望
参考文献
致谢
读博士期间科研成果及所获奖励