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第一章概述
1.1项目背景
1.2项目技术
1.3结论
第二章系统建设的必要性
2.1长江通航自然条件
2.2引航管理现状
2.3建设的必要性
2.3.1引航业务内在的迫切技术需求
2.3.2保证引航安全
2.3.3提高引航及时率
2.3.4引航调度监管现代化
第三章系统总体设计论证
3.1系统的设计思想
3.1.1系统的经济适用性
3.1.2系统技术的前瞻性
3.1.3船载单元的便携性
3.1.4软件功能的针对性
3.2系统的设计思想
3.2.1超长航道
3.2.2长江水流基本为顺岸流
3.2.3无适用的差分资源
3.3总体技术要素的确定
3.3.1数据通信方式
3.3.2是否采用差分
3.3.3对AIS的后续兼容
3.4系统使用要求
3.4.1船载终端
3.4.2监控中心
第四章系统建设方案
4.1总体方案
4.2船载单元
4.2.1船载单元原理
4.2.2船载单元功能
4.3监控中心
4.3.1GIS相关功能
4.3.2GIS引航调度权限分级和管理功能
4.4系统主要实现功能
4.4.1海图显示
4.4.2航路监视
4.4.3航行再现
4.4.4打印
4.4.5航线设计
第五章系统技术分析
5.1监控中心
5.2船载单元
5.3通信服务平台
5.4ECDIS监控平台
5.5监控客户端
5.6数据库系统及数据共享
5.7软件体系结构
5.8关键程序描述
5.8.1服务器
5.8.2监控客户端
5.8.3引航软件
第六章系统应用情况
6.1船载单元
6.2监控中心
6.3电子海图
6.4系统平台
6.4.1广域网系统
6.4.2引航员无线上网
6.4.3系统配置
6.5系统管理
6.6系统维护
6.6.1船载终端的维护
6.6.2监控中心的维护
第七章系统使用效果分析
7.1航行中定位
7.2锚泊定位
7.3航迹数据保留
7.4应对突发天气
7.5技术研究
7.6船岸沟通
第八章结论
致谢
参考文献
附录:作者在攻读硕士学位期间参与的项目