声明
摘要
第一章 绪论
1.1 论文的研究背景
1.2 论文研究的工程应用价值
1.3 国内外相关研究
1.3.1 国内研究现状
1.3.2 国外研究现状
1.3.3 国内外研究综述
1.4 论文研究内容及技术路线
1.4.1 研究内容
1.4.2 技术路线
第二章 系统总联调任务范围及组织模式
2.1 系统总联调的提法和定义
2.2 系统总联调任务范围
2.3 系统总联调目的意义
2.4 系统总联调组织模式
2.5 系统总联调任务分工
第三章 系统调试及验证
3.1 设备功能验证性测试
3.1.1 单系统功能验证性测试
3.1.2 系统接口功能验证性测试
3.2 系统调试准备工作
3.2.1 限界检测
3.2.2 冷滑试验
3.2.3 热滑试验
3.3 牵引供电系统联调与试验
3.3.1 供电系统联调与试验
3.3.2 接触轨(网)短路测试
3.4 列车运行相关系统联调
3.4.1 车辆与轨道线路系统联调
3.4.2 通信与相关系统联调
3.4.3 信号与相关系统联调
3.4.4 车辆与相关系统联调
3.4.5 站台门与相关系统联调
3.4.6 乘客信息系统与相关系统联调
3.5 运营管理相关车站设备系统联调
3.5.1 车站设备系统联调总述
3.5.2 AFC与相关系统联调
3.5.3 FAS与相关系统调试
3.5.4 BAS与相关系统联调
3.5.5 综合监控系统(ISCS)与相关系统联调
3.5.6 车站设备联调
3.6 模拟载客环境各种模式下的运行联调
3.6.1 运行联动调试
3.6.2 模拟载客环境下的运行时刻表联调
3.6.3 非正常情况下的联动功能
3.6.4 全线全系统验证
3.7 系统能力测试和可靠性/稳定性考核
第四章 运营演练及试运行
4.1 运营接管
4.1.1 运营接管概念
4.1.2 运营接管的工作流程
4.1.3 运营接管的具体措施
4.2 运营演练
4.2.1 运营演练的意义
4.2.2 运营演练的前提条件
4.2.3 运营演练的形式
4.2.4 运营演练的项目
4.3 试运行
4.3.1 试运行主要任务
4.3.2 试运行实施方案
第五章 无锡地铁1号线系统总联调方案
5.1 项目线路工程概况
5.2 设备系统技术概况
5.3 关键工期节点
5.4 系统总联调组织模式及任务方案
5.4.1 组织模式方案
5.4.1 系统总联调任务计划
5.5 系统调试及验证项目
5.6 运营演练及试运行方案
5.6.1 运营接管方案
5.6.2 运营演练项目
第六章 结论与展望
6.1 主要研究成果
6.2 进一步研究方向
致谢
参考文献