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摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 城市道路机动车排放影响因素研究
1.2.2 城市道路机动车排放及油耗模型研究
1.2.3 城市道路车辆排放模型应用研究
1.2.4 国内外研究现状总结
1.3 研究目标与内容
1.4 研究方法及技术路线
1.4.1 研究方法
1.4.2 研究技术路线
1.5 本章小结
第二章 车载尾气排放测试实验及相关交通调查
2.1 车载尾气排放测试
2.1.1 车载尾气排放测试设备
2.1.2 车辆的选择
2.1.3 测试路线的选择
2.1.4 驾驶人员的选择
2.1.5 测试时段选择
2.1.6 其他因素
2.1.7 数据初步处理
2.2 相关交通数据调查
2.2.1 线路节点交通调查
2.2.2 仿真模拟交通数据调查
2.3 本章小结
第三章 柴油公交车尾气排放相关影响因素分析
3.1 柴油公交车辆行驶工况对排放影响分析
3.1.1 VSP定义及柴油公交车计算公式推导
3.1.2 VSP嗣排放影响分析
3.1.3 乘客载重量对排放影响分析
3.2 公交线路节点对柴油公交车辆排放影响分析
3.2.1 节点处数据处理
3.2.2 公交线路排放分布
3.2.3 公交站点排放时间分布特征
3.2.4 公交站点排放空间分布特征
3.2.5 怠速排放率
3.2.6 加减速过程中排放因子分析
3.2.7 站点影响范围长度及站点特征对排放的影响
3.3 小结
第四章 柴油公交车尾气排放建模
4.1 基于速度及比功率的排放率模型
4.1.1 模型建立思路
4.1.2 实际道路怠速及刹车状态下排放率
4.1.3 实际道路低速排放率回归模型
4.1.4 实际道路中速排放率回归模型
4.1.5 实际道路中高速排放率回归模型
4.1.6 模型验证
4.2 公交线路节点排放计算
4.2.1 公交线路节点排放量计算
4.2.2 公交线路节点排放因子计算
4.3 小结
第五章 交叉口柴油公交车尾气排放模型应用分析
5.1 交叉口对柴油公交车辆排放影响评价模型
5.1.1 评价模型建模思路
5.1.2 排放比值计算方法
5.1.3 排放比值与交叉口交通参数关系
5.1.4 排放比值回归方程
5.2 微观交叉口仿真
5.2.1 仿真路网搭建
5.2.2 信号控制方式的实现
5.2.3 仿真结果初步分析
5.3 排放模拟值比较
5.3.1 公交车队总体排放比较
5.3.2 车队总排放比较
5.3.3 评价模型应用
5.4 小结
第六章 基于ArcGIS公交线路排放辅助分析系统框架构建
6.1 系统需求分析
6.1.1 设计目标
6.1.2 系统功能设计
6.2 系统设计
6.2.1 系统总体设计方案
6.2.2 子系统模块设计
6.3 应用实例
6.4 未来应用展望
6.5 小结
第七章 结论与展望
7.1 主要研究成果和结论
7.2 主要创新点
7.3 研究展望
参考文献
致谢
附录
攻读博士期间发表论文及参与科研情况