汽车轮毂跳动量检测仪轮毂装夹机构研究

摘要

轮毂作为汽车重要零部件，对其质量要求越来越高，因此对其检测要求越来越精确。结合国内外轮毂检测发展现状，本文设计了高精度轮毂装夹机构，使轮毂快速精确的定位与装夹，提高效率的同时，确保轮毂跳动量精确测量。
　　本研究根据轮毂检测要求，针对某一特定型号的铝合金轮毂进行分析研究，以轮毂的重量和中心孔直径为主要研究参数。设计内容主要包括定位机构和夹紧机构。介绍机构的设计方案及工作原理，以满足轮毂快速装夹需要。对机构各部件进行详细的设计与计算，确定其结构尺寸以及材料的选用，并对零部件进行详细的校核。对于机构中的关键部件，利用ABAQUS软件进行有限元分析，主要包括非线性分析、动力学分析、接触分析等，通过分析结果，判断设计的合理性。

目录

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第一章 绪论

1.1研究目的和意义

1.2国内外汽车轮毂跳动量检测发展现状

1.3汽车轮毂发展现状

1.4课题研究的背景及主要内容

第二章 轮毂快速装夹机构的方案设计

2.1轮毂快速夹紧机构设计构思

2.2 汽车轮毂的检测要求

2.3装夹机构的总体方案

2.4本章小结

第三章 轮毂定位机构设计

3.1定位机构的运动分析

3.2定位机构各部件设计

3.3本章小结

第四章 轮毂快速夹紧机构设计

4.1夹紧机构的运动分析

4.2夹紧机构各部件设计

4.3动力系统的设计

4.4本章小结

第五章 轮毂胀紧机构的特性分析

5.1传动系统的动态特性分析

5.2关键部件的有限元分析

5.3本章小结

第六章 结论与展望

致谢

参考文献