声明
摘要
1绪论
1．1研究背景及意义
1．1．1研究背景
1．1．2研究意义
1．2研究问题与框架
1．2．1研究问题与目标
1．2．2研究框架
1．2．3研究内容
2国内外研究进展与评述
2．1碳排放研究
2．1．1旅游碳排放研究
2．1．2旅游碳排放研究方法
2．2旅游交通碳排放
2．2．1旅游交通碳排放计量方法
2．2．2旅游交通计量研究
2．3旅游交通碳排放影响因素研究
2．3．1影响交通碳排放因素分解
2．3．2影响旅游业排放因素分解
2．3．2影响旅游交通排放因素分解
2．4交通节能减排分析研究
2．4．1交通业低碳情景分析
2．4．2旅游交通减排情景分析
2．5文献评述
3研究设计
3．1碳排放相关概念
3．1．1碳排放
3．1．2碳排放相关系数
3．2研究对象与区域
3．3研究方法
3．2．1碳排放系数法
3．2．2kaya恒等式
3．2．3因素分解法(对数平均迪氏分解法)
3．2．4情景分析法
3．4相关数据来源及处理
3．4．1旅游交通占客运交通比重(旅游交通剥离系数)
3．4．2不同交通方式出行占比R'ij
3．4．3国内游客人次Gij(tourism)
3．4．5游客平均出行距离Dij
4我国旅游交通碳排放量变化趋势
4．1影响因素的选取
4．2旅游交通碳排放测算过程
4．3近10年旅游交通碳排放基本情况
5旅游交通碳排放影响因素分析
5．1因素分解过程
5．1．1kaya恒等式扩展模型建立
5．1．2LMDI分解模型建立
5．2旅游交通方式的因素分解
5．2．1航空交通碳排放因素分解
5．2．2铁路交通碳排放因素分解
5．2．3公路交通碳排放因素分解
5．3旅游交通的影响因素分解
5．3．1人口效应
5．3．2出行距离效应
5．3．3出行频次效应
6情景分析与讨论
6．1基于岭回归分析的情景分析模型建立
6．2情景设置
6．3预测结果分析
6．6讨论
7结论与建议
7．1结论
7．2政策建议
7．2．1打造高铁旅游联盟，丰富高铁旅游产品
7．2．3延长游客过夜时间，提倡休闲度假游，提高旅游交通生态效率
7．2．4科技创新，提高能源利用效率
7．3不足与展望
参考文献
附录
致谢
